Търся съвет за неравномерната височина на окачването и подскачането на Ford Crown Victoria от 2010 година.

Здравей! Имах подобен проблем с моя Ford Taurus от 2008 г., така че може би мога да споделя някои идеи. Е, не съм механик, но съм се занимавал с няколко коли през времето си. Оказа се, че моят Taurus е имал дефектен кабел/щепсел, което изобщо не очаквах. Занесох го на моя доверен механик и след малко разследване открихме виновника. струваше ми около 155€, за да го поправя, но поне си върнах плавното каране. Трудно е да се каже дали е същото с твоята Crown Vic без повече информация. Ще е чудесно, ако можеш да предоставиш подробности като наскоро извършени ремонти на колата, пробег, точни симптоми или друга потенциално важна информация. Винаги съм готов да помогна!

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря за помощта! Смешно е, че споменаваш кабелна/щепселна връзка, не бях се сетил за това. Не съм правил никакви ремонтни дейности на моя Вик напоследък, той е моят верен другар. В момента километражът му е 88518 км. Що се отнася до симптомите, напоследък, докато карам, ми се струва, че моята Crown Vic е на пружини, по-скоклива, отколкото трябва да бъде. И когато колата е неподвижна, изглежда, че дясната страна е малко по-високо от лявата. Няма никакви странни шумове или нещо подобно, просто не се чувства добре, разбираш ли? Така или иначе, мисля, че просто ще я закарам на преглед. Благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)

Хей, пак ти! Е, като се има предвид, че твоят Crown Vic не е изминал ужасно много километри, е малко странно да изпитваш тези проблеми. Но не се тревожи, всички сме били там с коли, които ни поднасят изненади. Разбирам напълно това чувство на „скачане на пружини“. Бил съм там, направил съм го! Въпреки това, от твоето описание, силно бих предположил, че окачването на колата ти може да е проблем. Особено като се вижда, че дясната страна на колата е по-висока от лявата, когато е неподвижна – доста силен индикатор, че нещо не е наред със системата за контрол на височината на каране. Теорията за сигнала на контактната врата е интересна, но не виждам непосредствена връзка с височината на каране и проблема с подскачането. Обикновено е по-свързана с неизправности на таблото или с това, че вътрешните светлини не се изключват. Отново, не съм експерт, просто мисля на глас въз основа на минали преживявания. Преди да даваш пари в сервиз, може да си струва да провериш амортисьорите и пружините на колата, както и самите пружини. Възможно е да са се износили и да причиняват прекомерното подскачане и разминаване във височината на каране. Ако те са добре, следващото нещо, което бих препоръчал въз основа на моя минал опит с прекомерно подскачане, е да се погледнат кормилните рамена и втулките. Надявам се това да ти помогне да стесниш кръга на търсене и да ти спести потенциална мъка в сервиза. Ще ми е интересно да чуя каква е истинската причина за проблема. Бъди внимателен на пътя!

(community_translated_from_language)

Хей, там! Бяхте от голяма помощ! Детайлите в този отговор са много повече, отколкото очаквах. Изглежда съм лаял по грешното дърво, мислейки, че проблемът е в сензора за вратата. Проверката на окачването определено изглежда като правилният път. Мисля, че първо ще погледна амортисьорите, пружините и окачването през почивните дни. Ако не забележа нищо очевидно, предполагам, че ще отида до механика. Още веднъж благодаря за съвета, ще ви уведомя как се развиват нещата. Пазете се и безопасно шофиране и на вас! Наздраве!

(community_translated_from_language)