VogelEdith
Търся съвет за няколко проблема с Dacia Sandero 2017 бензин, евентуално свързани с позиционирането на колянов вал - разпределителен вал
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът се върти около диагностицирането на множество проблеми с Dacia Sandero 2017, включително светлина за проверка на двигателя, спиране на двигателя, загуба на мощност и метални частици в маслото. Първоначалното подозрение е проблем с позиционирането на коляновия вал-разпределителен вал. Подобен случай с Dacia Logan 2015 беше решен чрез подмяна на дефектен датчик на коляновия вал. Препоръчва се да се прочетат диагностичните кодове на автомобила и да се обмислят потенциални проблеми с ангренажния ремък или износени компоненти на двигателя, като се препоръчва професионална проверка за определяне на точната причина.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
VogelEdith (community.author)
Хей! Благодаря ти много за отговора! Изглежда, че проблемите с колата ни са наистина доста сходни. Моята е Dacia Sandero от 2017 г., с бензинов двигател и пробег около 103 647 км. Исках да избегна механика, ако е възможно, така че не съм получавал никакви кодове напоследък, но с предложението за сензора на коляновия вал може би ще трябва да се прежаля. Ще се свържа с гаража и ще се върна тук с актуализации! Поздрави и от мен!
(community_translated_from_language)
PMeyer
Няма проблем! Звучи сякаш сме в една и съща лодка. С километража на твоята Dacia, нещата могат да започнат да се объркват малко, а дефектен сензор на коляновия вал е все още много вероятна причина за проблемите ти. Предлагам ти като следваща стъпка да провериш кодовете за грешки в сервиз. Не винаги е най-приятното преживяване, но, хей, трябва да поддържаме колите си в добро състояние, нали? Друго нещо, което обмислих в моя случай, беше ангренажния ремък, но симптомите не съвпадаха идеално. Металните частици в маслото също могат да са причина за безпокойство. Те може да сочат към износени двигателни компоненти, което е по-сериозен проблем. Така че мисля, че разумният избор тук е да оставите професионалист да го погледне. Дръж ме в течение какво открият! Безопасно шофиране!
(community_translated_from_language)
VogelEdith (community.author)
Здравей! Оценявам съвета и той е напълно смислен. Не бях помислил за ангренажния ремък или евентуално износени компоненти на двигателя. Определено звучи по-сериозно и е по-добре да го провериш, отколкото да се окажеш заседнал на пътя. Планирам да посетя гаража този уикенд, за да прочетат кодовете. Пръсти кръстосани, че е само датчикът на коляновия вал. Определено ще те държа в течение какво ще кажат! Карайте безопасно!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
SANDERO
PMeyer
Хей, приятел, срещнах се с нещо доста подобно при моята собствена Dacia Logan 2015, също с бензинов двигател. Бих се определил като човек с някои познания по коли, но не съм майстор механик. Започнах да изпитвам същите симптоми, които си изброил, и след известно ровене в сервиза на моя квартален механик, виновникът се оказа дефектен датчик на коляновия вал. Смениха стария датчик и моят Logan се върна към нормалното си състояние за нула време. струваше ми около 250 евро, но си заслужаваше. За да съм сигурен обаче, може ли да ми кажеш точния модел на колата ти, двигателя, трансмисията, пробега и т.н.? Също така, имаш ли някакви скорошни изчетени кодове? Бих могъл да ти помогна по-добре с тази информация! Поздрави!
(community_translated_from_language)