Търся съвет за отстраняване на неизправност при невъзможност за стартиране на Dacia Dokker 2013: Възможен проблем с парното

Хей! Имах подобен проблем с моята Dacia Sandero от 2011 г., практически същия модел, само малко по-стара. Сега, не съм професионалист, но имам известен опит в справянето с проблеми с коли. В моя случай проблемът не беше парното, а свещта беше дефектна. След посещение в моята надеждна работилница и 560 евро по-късно, проблемът беше решен. Механикът смени свещта и колата ми стана като нова. Звучи все едно вашият случай може да е малко по-различен. Бихте ли дали повече информация за симптомите на вашето превозно средство? Това ще ми помогне да дам по-подробен отговор за вашия случай. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Да, благодаря за информацията. Ето още малко подробности: Когато се опитвам да я запаля, тя сякаш прекъсва и гасне. Също така, няколко пъти нагревателят е работил по-дълго време, след като колата е била изключена, може би е изтощил батерията? Поддържам колата си редовно, а последният основен сервиз беше на 139020 км. Може би ще погледна вашия съвет за свещите за нагряване. Не е съвсем същото, но си струва да се пробва, предполагам. Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря за допълнителната информация! Определено звучи така, сякаш нещо не е наред с батерията ти, след като спомена, че отоплението е работило, след като си изгасил колата. В моя случай виновникът беше свещта за нагряване, но предвид твоя проблем, може би не е същото при твоя Докер. „Прекъсването и гасенето“, което описа, звучи като симптом на слаба батерия или проблем с алтернатора, който не подава достатъчно заряд на батерията, но това е само предположение въз основа на опита ми. Изглежда, че поддържаш колата си доста добре, поздравления за това! Така че определено бих препоръчал да провериш батерията и алтернатора си в сервиз. Но преди да завлечеш колата си в сервиз, опитай този малък трик. Ако имаш мултицет у дома, можеш да го използваш, за да измериш напрежението на батерията си. Трябва да е около 12,5 V до 12,6 V при изключен двигател. Сега запали колата и измери отново, показанието трябва да е някъде между 13,7 V и 14,7 V. Ако не е, може да имаш проблем с алтернатора си. Надявам се това да помогне малко, докато продължаваш да разследваш проблема. Стискам палци да го решиш скоро! Дръж ни в течение!

(Преведено от Английски)

Наздраве! Наистина оценявам подробния ви отговор. Вашият DIY трик с мултицет е страхотна идея! Имам мултицет у дома, така че със сигурност ще го направя през уикенда, нека видим какво ще открия. Ако показанията са неправилни, следващата седмица отивам в гаража. Още веднъж благодаря за ценния съвет и за отделеното време! Определено ще ви държа в течение как върви. Прекрасен ден!

(Преведено от Английски)

Как мога да го тествам за моята кола?

(Преведено от Английски)

Разбира се, можете да проверите батерията и алтернатора на колата си с мултицет, като следвате тези стъпки: 1. Задайте мултицета си на 20 DC волта. 2. Свържете мултицета към батерията - червеният кабел към положителния полюс на батерията и черният кабел към отрицателния полюс. 3. При изключен двигател батерията ви трябва да показва около 12,5 до 12,6 волта. 4. Сега запалете колата си и я оставете да работи няколко минути, след което проверете отново напрежението на мултицета. Сега то трябва да е между 13,7 и 14,7 волта. Ако показанията са в тези граници, батерията и алтернаторът ви вероятно са в добро състояние. В противен случай може да имате проблем или с батерията, или с алтернатора, и би било най-добре да го провери професионален механик. Не забравяйте да бъдете внимателни, докато правите това, за да избегнете електрически шокове. Съобщете ни как върви! Имате ли други въпроси?

(Преведено от Английски)