Търся съвет за прегряване и нисък ниво на охлаждащата течност в Dacia Duster 2020 с бензинов двигател

Хей! Имам Dacia Sandero от 2018 г. и преди време имах подобен проблем! Може би мога да се определя като средностатистически автомобилен ентусиаст с известен опит. Когато двигателят ми започна да прегрява, забелязах, че нивото на охлаждащата течност е твърде ниско. Закарах я директно в моята доверен местен гараж и се оказа, че е доста просто допълване на охлаждащата течност, без проблеми. струваше ми €52.5, но работата беше свършена веднага. Възможно е да е същото и с вашия Duster, но е трудно да се каже без повече подробности. Може би бихте могли да споделите повече за това кога и колко често наблюдавате прегряване? Също така, забелязали ли сте някакви течове? Това би помогнало да се разбере какво се случва. Наздраве!

(community_translated_from_language)

Здравей, благодаря за бързия отговор! Досега прегряването обикновено се случва след около 30-45 минути каране. Няма изглежда да има локви, когато колата е паркирана, така че все още не мога да потвърдя теч. Между другото, току-щонах 117614 км с моята Дастър след последния сервиз, в случай че това помогне. Може би е време за посещение в моя сервиз, точно както предложи. Без значение колко струва, безопасността е приоритет. Наздраве!

(community_translated_from_language)

Хей, няма проблем, щастлив съм да помогна! Няма нищо подобно на връзката между шофьора и колата му, а безопасността е наистина най-висшият приоритет. Така че, въз основа на допълнителната ви информация, може би не е теч. Прегряването след 30-45 минути шофиране обаче сочи към проблеми с охладителната система. Когато карах моята Сандеро на сервиз около 115 000 км, механикът ми предложи редовно да проверявам и допълвам охлаждащата течност като превантивна мярка. Така че, помислете за редовно проверяване на нивата на охлаждащата течност или дори всеки път, когато се появи тази досадна предупредителна лампа. Не забравяйте обаче, че когато става въпрос за прегряване на двигателите, това може да варира от незначителни проблеми като ниски нива на охлаждащата течност до по-сериозни, като повредена водна помпа или неизправности на радиатора. Така че, посещението на вашия доверен сервиз определено е добра идея по-скоро, отколкото по-късно. Няма да искате проблем с отоплението да се превърне в нещо много по-лошо. Карахте леко докато се оправи, и ни уведомете как върви!

(community_translated_from_language)

Това е цял куп практични съвети. Напълно те разбирам; проблемът може да е толкова прост, колкото нивото на охлаждащата течност, или толкова сериозен, колкото дефектна част. Е, знанията, които ми даде, са безценни. Със сигурност ще съм по-внимателен, докато гледам километража, и ще проверявам охлаждащата течност редовно. Изглежда е време моят Дастър да се върне в сервиза. Благодаря ти за помощта и уверението да играя на сигурно. Надявам се да не е нищо сериозно. Определено ще те държа в течение как се развива! Наздраве, колега по колите!

(community_translated_from_language)