Търся съвет за прегряване на Dacia Sandero 1.4 бензин и проблеми с индикаторната лампа за проверка на двигателя

Здравейте на всички, имам малък проблем с моята Dacia Sandero 2014, бензинова версия. Започна да прегрява и скоро светна контролната лампа за двигателя. Смятам, че е възможно проблемът да е в дефектен датчик за температурата на охлаждащата течност, но не съм сигурен дали това е единственият проблем. Някой от вас имал ли е подобни проблеми? Как вашият механик го е оправил? Търся съвет въз основа на вашия опит. Благодаря!

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Здравей! Нещо подобно ми се случи и на моята Dacia Logan Diesel '12 неотдавна (имам известен опит, но не и много в голямата схема на нещата). Преди да се впуснеш в сензора за температура на охлаждащата течност, провери добре кабелните връзки или буксите, за да видиш дали са повредени. В моя случай, механика ми откри дефектна кабелна връзка, която причиняваше симптомите, които описваш. Общата щета? Не повече от 95€. Накрая не е чак толкова зле. Има ли някакви модификации на твоята Sandero? Или наскоро си я обслужвал или си сменял някакви части? Знаейки това, би ми помогнало да ти дам по-целенасочени съвети. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за бързия отговор! Нямам никакви сериозни модификации по моята Сандеро, всичко е почти стандартно. Направих й сервиз съвсем наскоро при 33717 км, без да се налага смяна на нови части, което е изненадващо. Ще погледна и кабелните връзки, не се бях сетил за това. Обичам как ние, хората, които обичаме колите, можем да спестяваме пари, като си правим сами някои неща! Наздраве!

(Преведено от Английски)

Нема защо! Добре е да се запази всичко стандартно, така има по-малък шанс за неочаквани проблеми. Чудесно е да чуя, че вашият Sandero е минал скорошен сервиз, това със сигурност изключва много потенциални проблеми. Километражът, който споменахте, обикновено не създава и големи проблеми. Така че, да, кабелните връзки трябва да са първата ви спирка, само за да се уверите, че всичко е стегнато и правилно. Друго нещо, което си струва да се спомене - дефектен термостат или запушен радиатор също могат да причинят прегряване и да се включи лампата за проверка на двигателя. Така че, може би си струва да проверите и тях, ако кабелите изглеждат добре. И наистина, нищо не се сравнява с удовлетворението от успешно свършена работа „Направи си сам“! Очаквам с нетърпение да чуя за вашия напредък. Дръжте ни в течение! Успех!

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета! Не бях се замислял за дефектен термостат или запушен радиатор като потенциални виновници. Ще проверя и тях, когато разглеждам кабелите. Ще ви уведомя как ще се справя! Наистина обичам тръпката да съм си сам механик, хаха. До следващия път и ми пожелай успех!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: