Sophiawink
Търся съвет за проблем с черен дим, неравномерно движение и неизправности при регенерацията на DPF филтъра на дизелов Dacia Duster 2022.
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизеловият Dacia Duster от 2022 г. изпитва проблеми като изпускане на черен дим, придърпване и повреди в регенерацията на филтъра за твърди частици (DPF). Проблемът може да се дължи на голямо натоварване на DPF, често срещан проблем при градско шофиране, където двигателят не достига необходимата температура за пасивна регенерация на DPF. Други потенциални причини включват дефектен сензор, течащ инжектор или проблеми с клапана за рециркулация на отработените газове (EGR). Препоръчителните решения включват изчерпателна диагностика за идентифициране на точния проблем, разглеждане на опции от вторичния пазар, ако е необходима смяна на DPF, планиране на по-чести посещения в сервиз за принудителна регенерация на DPF и използване на добавка за почистване на DPF. Също така се препоръчва да се избягват кратките пътувания с ниска скорост и вместо това да се предпочитат по-дълги пътувания, за да може двигателят да достигне температурата, необходима за самопочистване на DPF.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
6 коментар(и)
Sophiawink (community.author)
Хей! Благодаря, че се свърза. Моята вярна машина - Дачия, удари 62857 км по време на последната ми разходка из града. Последният сервизен преглед беше неотдавна, на 60 000 км. Освен това, не е имало никакви големи ремонти. Предимно я използвам за градско каране през делничните дни и понякога за по-дълги пътувания през почивните. Винаги съм се старал да не оставям горивото да падне под четвърт резервоар, тъй като някъде прочетох, че това помага за поддържането на DPF-a в добро състояние. Въпреки това, изглежда, че нещо се е объркало. Тази цена, която споменахте, е наистина висока! Мисля, че ще трябва да потърся добър механик в моя район. Наздраве!
(community_translated_from_language)
FrankBiermanFan
Хей, пак! Благодаря за допълнителната информация. Вашият пробег и условия на ползване съвпадат с обстоятелствата, при които възникват проблеми с DPF филтъра, особено като се има предвид значителната част от градското шофиране - където двигателят не винаги достига необходимата температура за пасивна регенерация на DPF филтъра. Сега, преди да започнете да търсите механик, може би, просто може би, DPF филтърът не е запушен безвъзвратно. Възможно е двигателят да работи прекалено богато поради дефектен сензор, течащ инжектор или проблеми с EGR клапана - често срещани проблеми при тези Duster-и, които могат да причинят запушване на DPF филтъра и други симптоми, които изпитвате. Направете първо изчерпателна диагностика - може да спестите пари, ако проблемът е в сензор или инжектор. Ако DPF филтърът трябва да бъде сменен, проверете дали има алтернативни опции - може да са по-евтини от оригиналните части. В крайна сметка обаче, може да искате да планирате по-чести посещения в сервиз за принудителна регенерация на DPF филтъра или да инвестирате в добавка за почистване на DPF филтъра. Междувременно, ако можете, избягвайте късите пътувания с ниска скорост. Опитайте се да излизате по-често на открит път, за да загреете двигателя достатъчно за самопочистване на DPF филтъра. Надявам се това да помогне и не забравяйте, че в крайна сметка решението е ваше! Успех!
(community_translated_from_language)
Sophiawink (community.author)
Хей, благодаря за съветите! Това го обобщава прекрасно. Бях напълно объркан относно връзката между градското шофиране и запушването на DPF. Сега мисля, че имам по-добра представа какво може да се обърка. Ще започна с проверка на сензорите и инжекторите, за които говорихте, преди да се изправя пред огромния слон в стаята - подмяната на DPF. Засега ще следвам вашия съвет да избягвам градските пътувания с ниска скорост и ще добавя и DPF добавка. Надявам се това да свърши работа. Имам много неща, за които да помисля, но вашето ръководство беше безценно. Ще ви държа в течение как вървят нещата, стискам палци! Благодаря ви отново!
(community_translated_from_language)
MyDogMarley
Dacia Duster 1.5 Diesel 2017 (75 000 мили): Колата е карала перфектно, но през тази седмица паленето в студени сутрини беше трудно. Сложих нова батерия stop/start; запали се неохотно, но когато колата се загрее, палеше без проблем. Докато карах днес, започна да издава странен шум, нещо като съскане за около 5 минути. Нямаше светещи лампи на таблото, шумът спря и колата продължи да се движи перфектно. След това беше паркирана за около час, запали се лесно и потегли, само за да загасне няколко минути по-късно и да откаже да запали. Човекът от AA махна капачката на маслото и колата запали, но двигателят не можеше да се развие. Излизаше бял дим от отвора за масло, все още нямаше светещи лампи на таблото. Колата трябваше да бъде закарана с влекач до вкъщи. Човекът от AA смята, че може да е запушване на DPF филтъра, но колата прави много дълги разходки по магистралата.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dacia Duster 1.5 Diesel 2017 (75 000 мили): Колата е карала перфектно, но през тази седмица паленето в студени сутрини беше трудно. Сложих нова батерия stop/start; запали се неохотно, но когато колата се загрее, палеше без проблем. Докато карах днес, започна да издава странен шум, нещо като съскане за около 5 минути. Нямаше светещи лампи на таблото, шумът спря и колата продължи да се движи перфектно. След това беше паркирана за около час, запали се лесно и потегли, само за да загасне няколко минути по-късно и да откаже да запали. Човекът от AA махна капачката на маслото и колата запали, но двигателят не можеше да се развие. Излизаше бял дим от отвора за масло, все още нямаше светещи лампи на таблото. Колата трябваше да бъде закарана с влекач до вкъщи. Човекът от AA смята, че може да е запушване на DPF филтъра, но колата прави много дълги разходки по магистралата.
Въз основа на вашето описание, това може би наистина е запушване на DPF филтъра, но белият дим от отвора за пълнене на маслото предполага, че може да има и друг проблем. Възможно е да е повреда на гарнитурата на главата, което може да доведе до изтичане на охладителна течност в двигателя и да се получи бял дим. Това обаче е само предположение и е трудно да се каже със сигурност без подходяща проверка. Препоръчвам ви да заведете колата си при механик възможно най-скоро за щателен преглед. Моля, дръжте ни в течение на ситуацията. Имате ли други въпроси или притеснения?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
DUSTER
FrankBiermanFan
Здравей! По никакъв начин не съм експерт по коли, но имам известен опит. Имах подобен проблем с моята Dacia Sandero Diesel от 2020 г. Оказа се, че DPF-ът е бил вътрешно дефектен, точно както предполагаше. Закарах я в моята надеждна работилница и те го смениха. Щетите бяха около 1550€. Знам, доста удар в портмонето! Но преди да стигнем до заключения, би ли предоставил повече подробности за навиците ти за ползване на автомобила и дали са правени някакви последни ремонтни дейности? Това може да ми помогне да дам по-точен съвет. Надявам се това малко да помогне!
(community_translated_from_language)