Търся съвет за светлината на двигателя и проблеми с паленето на Fiat Punto 2016

Здравей, преди няколко години имах подобен проблем с моя Fiat Panda от 2014 г. Не съм кой знае какъв майстор, но имам известен опит с автомобилни проблеми. Оказа се, че колата ми е имала чип тунинг от трета страна, който е създавал проблеми. Занесох я в местния сервиз и те установиха проблема за нула време. Платих около 180 евро и воала, проблемът е решен! Така или иначе, колата е добре оттогава. За да съм сигурен, че съм на прав път и да помогна още малко, би ли споделил повече за твоето превозно средство? По-конкретно каквито и да е модификации или скорошна извършена работа? О, и помниш ли каква е била съхранената грешка, която си открил? Поздрави!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че се включи! Много се цени. Записаната грешка беше P0505 – Малфункция на системата за контрол на празен ход. Никога не са правени модификации на колата, само редовна поддръжка. Последният сервиз беше направен, когато стигна 40159 км. Мислех си, че може да е проблем с двигателя, като се има предвид пробегът, но е трудно да се каже в момента. Може ли това да е свързано с чип тунинга, който спомена? Благодаря отново!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Ох, P0505. Бил съм там, правил съм го и с моя Фиат. Кодът показва проблем с Idle Air Control System (система за контрол на празен ход). Като се има предвид, че твоят Punto не е имал никакви модификации, за разлика от моята Panda, се съмнявам, че е свързано с някакъв чип тунинг. Според моя опит, по-вероятно е да е нещо свързано с дефектен клапан за контрол на празен ход (IAC) или теч във вакуумната система. IAC клапанът контролира количеството въздух, което заобикаля дроселовата клапа, позволявайки на ECU да поддържа идеалната скорост на празен ход на двигателя. Ако е дефектен или заседнал, това би обяснило напълно симптомите, които наблюдаваш: нестабилно гасене на двигателя, лош празен ход (ако има такъв) и светене на Check Engine лампата. Имах подобни симптоми на моята Panda не след дълго след проблема с чип тунинга, и се оказа, че е нужно почистване на IAC клапана. Препоръчвам ти да направиш диагностика, за да се потвърди това и да видиш дали може да се почисти или замени клапана. Само една забележка: ако е теч във вакуумната система, може да е малко по-трудно и скъпо за отстраняване, тъй като може да е навсякъде в двигателя. Така или иначе, препоръчвам ти да го занесеш в сервиз възможно най-скоро, за да избегнеш по-нататъшни щети. Повярвай ми, не искаш да останеш пеша! Дръж ме в течение и успех!

(Преведено от Английски)

Хей отново, друже! Благодаря ти много за тази информационна бомба - сега, след като ми го обясни, всичко си идва на мястото. Нямах и представа за този IAC (Idle Air Control) - изглежда имам какво да уча. Твоето обяснение определено съответства на странния танц, който двигателят ми прави. Мисля, че си уцелил проблема в десетката! Ще се обадя на моя гараж утре, за да направят диагностика (и дано и ремонт) възможно най-бързо. Дано да не е някой от онези досадни вакуумни течове. Както и да е, просто искам този проблем да изчезне, дори и да ми олекне портмонето малко. Благодаря ти, че сподели твоята мъдрост, спечелена с труд - много го оценявам! Ще те държа в течение за резултата. Наздраве!

(Преведено от Английски)