LimaMaurer
Търся съвет за Volvo V60 дизел от 2002 г.: черен дим, тресене на двигателя, прекъсване и свистящи шумове
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Дизелов Volvo V60 от 2002 г. има проблеми като черен дим при ускорение, тресене на двигателя, гасене и свистящ шум. Тези симптоми предполагат потенциални проблеми със системата за повишаване на налягането, евентуално включващи Wastegate клапана или турбокомпресора. Подобен случай беше решен чрез отстраняване на дефект в Wastegate клапана, което доведе до подобрено представяне. Препоръчително е да се консултирате с механик, за да провери тези компоненти за правилна диагноза и решение.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
LimaMaurer (community.author)
Хей! Благодаря за споделянето на опита ти, наистина го оценявам. Е, моят Volvo е изминал 166873 км, ако това помогне. Последният сервиз беше съвсем скорошен и тогава не бяха отчетени проблеми. Но внезапните промени са истинска загадка. Мисля, че ще се консултирам с механик и ще спомена проблема с Wastegate клапана. Ако това може да реши проблемите и да върне мощността на колата ми, ще си струва, въпреки цената. Още веднъж благодаря за съвета. Даде ми добра отправна точка. Наздраве!
(community_translated_from_language)
GerryMey
Няма проблем. Радвам се да споделя мнението си! Като се има предвид пробегът на вашия Volvo, това наистина може да е проблем с Wastegate клапана. Те са известни с това, че причиняват точно симптомите, които изпитвате, когато са дефектни. Просто информация от моя механик, той спомена, че понякога проблемът не е само в клапана, а в самия турбокомпресор. Тези два елемента са тясно свързани в системата на вашия автомобил, така че единият да влияе на другия не е необичайно. Така че, може би биха искали да проверят и това, за всеки случай. Пожелавам ви късмет с вашия Volvo, надявам се скоро да се върне към живот! Дръжте ни в течение на заключението на механиците. Учим се един от друг от опит, нали? Безопасно шофиране!
(community_translated_from_language)
LimaMaurer (community.author)
Благодаря много, наистина! Съветът ти беше повече от полезен. А, турбокомпресора също, а? Изглежда, че ме очаква доста приключение в гаража. Но каквото и да е нужно, за да върна старата ми кола във форма, нали? Определено ще спомена и Wastegate клапана, и турбокомпресора на механика. Пръсти кръстосани, че всичко ще мине добре. И разбира се, ще ви държа в течение каквото и да се случи. Наздраве за ученето всеки ден! Благодаря още веднъж и безопасно шофиране и на теб! Наздраве!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V60
GerryMey
Здравей, преди време имах подобен проблем с моя Volvo S60 от 2000 г. Не съм експерт, но разбирам едно-две неща за колите от годините, в които се занимавам с тях. Симптомите, които описваш, ми напомнят за ужаса, който преживях с моя Volvo. Оказа се, че е дефект в Wastegate клапана. Занесох го в местен сервиз. Момчетата го огледаха, започнаха да проверяват системата на турбокомпресора и идентифицираха „дефект в Wastegate клапана“. Те се погрижиха за ремонта и сметката беше около 860 евро. След ремонта колата вървеше гладко като нова, черният дим изчезна и мощността се върна! Въпреки това, най-добре е да предоставите по-конкретни подробности за вашата кола, като километрите, историята на поддръжката или евентуални предишни проблеми? Тази информация ще даде по-добра отправна точка за правилната диагноза. Надявам се това да помогне, успех!
(community_translated_from_language)