100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

MarkusB89

Търся съвет за VW Passat 2012 с дизелов двигател: черен дим, загуба на мощност и светваща лампа за проверка на двигателя.

Хей, на всички! Нуждая се от вашата помощ. Моят дизелов VW Passat от 2012 г. се държи странно. Изпуска черен дим при ускоряване, светва лампата за проверка на двигателя, има загуба на мощност и неравномерна работа на двигателя. Освен това се тресе и има силно съскане по време на ускорение, а на празен ход се разклаща. Може би е било и свистене? Мислех си, че може би е проблем в системата за турбокомпресор. Някой от вас имал ли е подобни преживявания или съвети къде би могъл да е проблемът? Особено бих се радвал да чуя как сте решили този проблем в сервиза и какъв е бил вашият опит. Благодаря ви предварително за помощта!

(Преведено от Немски)

Обобщение на темата

Дизелов Passat на VW от 2012 г. изпуска черен дим, губи мощност и светва индикаторната лампа на двигателя. Колата също така се тресе и съска при ускорение и се разклаща на празен ход. Собственикът подозира повреда в системата за повишаване на налягането. Някои предполагат дефектен клапан за отвеждане на отработените газове, дефектен турбокомпресор, дефектен сензор за налягането на наддува или течащи вакуумни маркучи. Препоръчителното решение е да се закара колата в надежден сервиз за подробна проверка и четене на кодовете за грешки.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

17 коментар(и)

JohannesS

Здравей, имах подобен проблем с моя VW Golf дизел от 2010 г. Не съм механик, но успях да идентифицирам дефект на waste-gate клапана като проблем. Оказа ми се твърде сложно и затова го оставих да го поправят в моя сервиз, което ме струваше 860 евро. При твоята кола звучи много подобно. Помогна ми да занеса колата в надежден сервиз и да опиша точно проблема. Възможно е да е waste-gate клапанът, но може и да е нещо друго. Ще е полезно, ако дадеш повече информация за автомобила, например дали си правил някакви промени или ремонти по колата. Надявам се това да ти помогне и ти стискам палци ремонтът да не е прекалено скъп!

(community_translated_from_language)

MarkusB89 (community.author)

Здравей, благодаря за отговора ти! Наистина е досадно, когато колата има проблеми. Всъщност направих някои ремонтни дейности на моя Passat, като смяна на свещи и маслен филтър. Иначе колата работеше безупречно, докато не се появиха тези проблеми с дима и мощността. Потърсих малко информация и Waste-Gate клапанът наистина звучи като възможна причина. Ще обясни ли това загубата на мощност и другите симптоми? Чудя се също дали има други части, които може би трябва да сменя, докато съм зает с това? Накрая не искам проблемът да се повтори. Ще последвам твоя съвет и ще закарам колата в моя сервиз и ще опиша точно проблема. Смяташ ли, че разходите за ремонт могат да са сходни с твоя случай? Още веднъж благодаря!

(community_translated_from_language)

RosiLang

Здравей! Имах съвсем подобен проблем с моя стар Опел. Това наистина звучи като неизправност в системата за налягане на турбото, тъй като симптомите съвпадат точно. В моя сервиз първо провериха колата щателно и изчетоха кода на грешката, след като лампата за проверка на двигателя вече светна. При мен в крайна сметка турбото беше дефектирало. Може би е и сензора за налягане на турбото, ако измерва неправилно налягане, това също води до загуба на мощност и неравномерна работа. Или вакуумните маркучи са пропускливи, тогава турбото също не може да си върши работата правилно. В твоя случай това може да обясни и съскането и свистенето, защото някъде изтича въздух, който трябваше да отиде в турбото. Ремонтът, разбира се, зависи от това какво е повредено. Ако е нужно ново турбо, това може да струва доста скъпо. При мен тогава бяха над 1000 евро. Но това не е задължително да е така и при теб. Най-добре е наистина да отидеш в сервиз и да изчетеш кода на грешката. Само кураж, ще се оправи! Ще успееш, приятелю!

(community_translated_from_language)

MarkusB89 (community.author)

Здравей, благодаря за съвета! Да, наистина се замислих, че може да е турбокомпресорът, но твоето обяснение звучи много логично. Наистина се надявам да е само теч, иначе със сигурност ще е скъпо. Ще последвам твоя съвет и ще проверя грешките в сервиз. Надявам се тогава да стане по-ясно какъв е проблемът. Благодаря за помощта! Чувствам се малко по-спокоен сега и се надявам всичко да е наред.

(community_translated_from_language)

bmwfreak11

Хей, Маркус, това звучи много като теч в системата ти за подаване на въздух. Имах същия проблем с моя дизел. Тогава отидох при моя доверен механик и той провери системата за подаване на въздух с помощта на пушек-генератор. И ето, оказа се, че само един маркуч за подаване на въздух е прегризан от белка. Надявам се, че при теб е само дреболия.

(community_translated_from_language)

Russeds

BMW 530 D MSport 2018. Чувства се много леко трептене при силно ускорение, не е лошо, но определено го има.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

BMW 530 D MSport 2018. Чувства се много леко трептене при силно ускорение, не е лошо, но определено го има.

Това може да се дължи на редица проблеми, като например проблем с горивната система, износен свещ или дефектен масов въздухомер. Препоръчвам да започнете с най-простите проверки първо, като например проверка на свещите и подмяната им, ако е необходимо. Ако проблемът продължава, най-добре е да се обърнете към механик, за да извърши диагностичен тест, за да се определи точната причина. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

(community_translated_from_language)

BAJAJA

Нямам никакви проблеми с индикаторните лампички или работата на двигателя, но се появява черен дим в началото на ускорението.

(community_translated_from_language)

BAJAJA

Нямам светващи лампички, а моторът работи добре. Въпреки това, при началото на ускорението се появява черен дим.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Нямам никакви проблеми с индикаторните лампички или работата на двигателя, но се появява черен дим в началото на ускорението.

Черният дим в началото на ускорението обикновено показва богата горивна смес, което означава, че двигателят ви може да получава повече гориво, отколкото е необходимо. Това може да се дължи на дефектен инжектор, запушен въздушен филтър или дефектен масов въздушен поток. Започнете с проверка на въздушния си филтър и го сменете, ако е мръсен. Ако проблемът продължава, може да се наложи да се обърнете към механик, за да провери горивната система. Моля, уведомете ни за напредъка си.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

PASSAT