AnkeRacer
Търся съвети за Citroen DS5 дизел 2015: черен дим, загуба на мощност и силно съскане при ускорение.
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Дизелов Citroen DS5 от 2015 г. изпитва черен дим, загуба на мощност и силен съскащ шум при ускоряване. Проблемът се подозира, че е свързан с отклонение в контрола на налягането на турбокомпресора, евентуално поради дефектен или замърсен регулатор на налягането на турбокомпресора, както е показано от кода на грешката P0234 за прекомерно налягане на турбокомпресора. Предложените решения включват четене на паметта на грешките, настояване за щателен преглед и обмисляне на второ мнение от друг сервиз за точно диагностициране и отстраняване на проблема.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
AnkeRacer (community.author)
Благодаря за съвета! Бях в сервиза и те са изчели кодовете за грешки. За съжаление, не можаха да ми помогнат много. Кодът на грешката беше P0234, което вероятно означава прекалено високо налягане на турбокомпресора. Казаха ми, че това може да се дължи на дефектен или замърсен регулатор на налягането на турбото. Автомобилът е изминал 67644 км и последно е обслужен преди 4 месеца. Имам чувството, че проблемът може да е по-сериозен, отколкото изглежда. Не знам дали просто да го поправя или да настоявам за по-задълбочено изследване. Благодаря и много поздрави!
(community_translated_from_language)
TaniSchm
Хей, благодаря за обратната връзка! P0234, да, това определено звучи като проблем с турбокомпресора или регулатора на налягането на турбото. Трудно е да се каже, без да съм видял колата, но първата ми мисъл е регулаторът на налягането на турбото - както при моя стар C5. Възможно е нещо да е дефектирало или замърсено. Определено е досадно, особено с този пробег и състояние на поддръжката - човек не очаква такова нещо. Бих ти препоръчал да настояваш за по-задълбочено изследване, за да се увериш, че е открито абсолютно всичко. Така ще избегнеш повторно посещение на сервиза след ремонта, защото нещо друго е повредено. Може би можеш да потърсиш и второ мнение, понякога това помага. Надявам се бързо да се справиш с проблема. Всичко най-хубаво! С най-добри пожелания!
(community_translated_from_language)
AnkeRacer (community.author)
Благодаря за отговора! Да, и аз мисля, че по-задълбоченото изследване би било най-добре. Второ мнение определено е добра идея, ще се поровя дали някой знае добър сервиз. Да се надяваме, че не е нещо прекалено сериозно, знам колко скъпи могат да бъдат автомобилните ремонти... Още веднъж благодаря за помощта, наистина много я оценявам! Поздрави и приятен ден!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
DS5
TaniSchm
Здравей, имах доста подобна ситуация с моя Citroen C5 дизел от 2013 г. Не съм автомеханик, но малко разбирам от коли. Закарах колата в моята оторизирана работилница. След четене на кодовете на грешките, те установиха, че електрическият регулатор на налягането на турбото е дефектен. Ремонтът ме струва 1520 евро, което ме ядоса доста, тъй като частта е податлива на дефекти. Все пак го направих, защото не знаех дали да чакам. Така че може да има подобен проблем и при твоя DS5. Бих предложил да занесеш колата си в сервиз и да се изчете паметта на грешките. Какви кодове на грешки получи? Това може да помогне за по-добро локализиране на проблема. Надявам се това да ти помогне. Поздрави!
(community_translated_from_language)