Търся съвети за проблеми с VW Golf Diesel 2015: светлина на двигателя, загуба на мощност и неуспешна регенерация на DPF.

Хей хора, сърдечни благодарности за вашите съвети и лични преживявания. Винаги е добре да се знае, че не си сам и други хора са имали подобни преживявания. Данните за цената звучат успокоително и вашите истории за успех ме убедиха да занеса колата в сервиз. Надявам се, че при мен ще се получи по същия начин и след това няма да имам други проблеми с машината. Така че последвах вашия съвет и отидох в сервиза. Механикът беше мил и бързо диагностицира проблема. За щастие, и при мен беше само гумен маркуч, който течеше. Между другото, разходите бяха около 120 евро, дори по-малко, отколкото си мислех, и можех да си взема колата още същия ден. Оттогава всичко работи отлично, няма повече проблеми с мощността, лампата за проверка на двигателя е изгаснала и отново изразходва по-малко гориво. Бяхте прави - момчетата в сервиза знаеха какво правят. Още веднъж благодаря.

(community_translated_from_language)

Хей, проблемът ти ми напомня на това, което имах с моя Голф TDI от 2012 г. Симптомът беше и светкането на Check Engine и намаляване на мощността на двигателя. Тогава механикът установи, че системата за регенерация на DPF е запушена. Като се има предвид това, което си написал, това може да е случаят и при теб. Не е нещо сериозно и се нуждае само от почистване на филтъра за твърди частици. Провери го в сервиз. Не би трябвало да е голяма работа и може бързо да се оправи. Не забравяй да провериш и горивния филтър, това може да обясни неравномерния празен ход и повишения разход на гориво. Не се тревожи, ще се справят!

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря за съвета! Опитът ти ме успокоява малко. Ако мога да попитам, колко те е струвало приблизително тогава? И имаше ли още проблеми след това? Защото ако е толкова лесно за отстраняване, това би било идеално. Просто дразни, когато се случва постоянно.

(community_translated_from_language)

Хей, имах и аз подобен случай. При мен обаче беше спукан маркуч. Ремонтът струваше 102 €. Това беше за отстраняване на гумения маркуч между DPF филтъра и сензора, който течеше. Оттогава нямах други проблеми в тази област, така че ремонтът изглежда е подействал. Наистина, не се тревожи. Момчетата в сервиза знаят какво правят. Стискам ти палци да се получи и при теб безпроблемно! Между другото, сега карам Audi Q3, досега без проблеми. Така че, не се отчайвай, ще се оправи!

(community_translated_from_language)

Хей хора, така че и аз имах подобни проблеми с моя стар дизелов двигател и този мистериозен диференциален натиск на филтъра за твърди частици. При мен беше така, че с нарастването на пробега, който при мен беше над 90 000 км, системата сякаш ставаше все по-чувствителна. Първо, автомобилът започна да гори повече гориво, после моторът стана неспокоен и накрая светна досадната лампа за проверка на двигателя. Бях почти отчаял. Това, което ми помогна, беше щателно почистване на DPF филтъра. За цената, за съжаление, не мога да ви кажа точно, мисля, че беше около 1000 €.

(community_translated_from_language)

Добър ден, използвам тази тема, тъй като за съжаление не можах да създам нова, просто не намерих опция "Създаване на нова тема" или нещо подобно... между другото: Къде се намира тази опция? Въпросът ми е: може ли Carly да изчете нивото на пепелта в DPF филтъра? Golf 7 дизел. Ако да, как става това? Не открих нищо подобно в приложението. Благодаря. Ах, да, постоянният изскачащ прозорец "Отделете време, за да оцените общността" е изключително досаден, когато се опитвам да напиша отговор.

(community_translated_from_language)