Твърдостта на волана на VW T-Cross сочи към повреда на сензора

Имах подобен проблем с моя VW T-Roc от 2021 г. Като човек с известен опит в работата с VW, веднага разпознах тези симптоми, когато електронната система за стабилизиране започна да се поврежда. Затежаването на волана и предупредителната лампа за контрол на сцеплението са класически признаци на повреда на сензора за ъгъла на завиване. В моя случай сензорът трябваше да се прекодира, след като загуби калибрирането си. В сервиза извършиха пълна подмяна на сензора за ъгъла на завиване и процедура по прекодиране, което реши както проблема с тежкия волан, така и проблемите с предупредителната лампа. Общата цена беше 195€. Системата за електронен контрол на стабилността силно разчита на точни данни от сензора за ъгъла на завиване. Когато сензорът се повреди или загуби калибрирането си, това засяга множество системи, включително сервоуправлението и контрола на сцеплението. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия T-Cross, Дали проблемът е започнал внезапно или се е развивал постепенно, Дали е извършвана скорошна работа по волана или окачването, Точните кодове на грешки от вашия диагностичен скенер Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя T-Roc. Процесът на ремонт обикновено е лесен, но изисква специфично диагностично оборудване за правилно кодиране на сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят T-Cross има 70464 км на километража от редовно ежедневно каране. Проблемът се разви постепенно през последните няколко седмици. Сходимостта на колелата беше проверена по време на последния ми сервиз преди два месеца, но не бяха необходими корекции. Проблемите със волана и предупрежденията за контрола на сцеплението започнаха да се появяват по-често, особено при завои с ниска скорост. Диагностичният скенер показа код на грешка G85, което показва, че сензорът за ъгъла на завиване се нуждае от внимание. От това, което описахте за вашия опит, звучи много подобно на моята ситуация. Доста успокояващо е да чуя, че може би е необходима само подмяна на сензора и прекодиране, а не по-обширни ремонти.

(Преведено от Английски)

След като реших проблемите си със сензорите на моя T-Roc, мога да потвърдя, че вашите симптоми съвпадат точно с това, което изпитах. Постепенното им появяване и код на грешка G85 силно сочат към неизправност на сензора за ъгъла на завиване, точно както в моя случай. Вашият пробег е всъщност доста сходен с този, когато започнаха проблемите ми с кормилната колона. Фактът, че вашият развал е проверен, но проблемите продължават, допълнително потвърждава, че автомобилните сензори вероятно са виновниците, а не механични проблеми. Предупрежденията за контрол на сцеплението по време на завои с ниска скорост са особено показателни – по този начин се проявиха първоначално моите проблеми със сензорите. Системата за контрол на стабилността се обърква от некоректни данни за ъгъла на завиване, особено по време на тесни маневри. След като поправих сензора си, усилието на волана се върна към нормалното и всички предупредителни лампи изгаснаха. Един съвет: уверете се, че сервизът извършва пълната процедура за прекалибриране след подмяната. Някои се опитват да пропуснат тази стъпка, но правилното кодиране на сензора е от решаващо значение за правилното функциониране на системите за волан и сцепление. Ремонтът би трябвало да струва около 200€, включително части и труд. Много по-добре от над 600€, които ми бяха поискани първоначално за потенциални ремонти на сервоуправлението, преди да диагностицирам правилно проблема със сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезната обратна връзка. Наистина ме успокоихте относно проблема със кормилната колона. Въз основа на всички съвпадащи симптоми и особено на този код за грешка G85, сега съм уверен, че на моя T-Cross просто му е нужен подмяна и прекодиране на сензора за ъгъла на завиване. Приликата между моите постепенни проблеми с кормилното управление и предупрежденията за контрол на сцеплението с това, което други са преживели, прави диагнозата доста ясна. Хубаво е да знам, че вероятно няма да са необходими основни механични ремонти, тъй като моето скорошно регулиране на предния мост беше наред. Ще се уверя, че ще настоявам за правилна калибриране на сензора, когато го занеса. Оценката от 200 € за поправяне на сензора за ъгъла на завиване е много по-разумна, отколкото се опасявах. Ще го запиша този седмица, преди проблемите с регулирането да се влошат. Наистина оценявам, че всички споделиха своя опит и разходи за ремонт, точно това, което трябваше да знам, преди да отида в сервиза.

(Преведено от Английски)