100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

SchwarzHarald

Twingo Turbo Свист Загуба на мощност

Моят Renault Twingo от 2013 г. с бензинов двигател се държи странно на 177096 км. Лампата за проверка на двигателя свети, мощността е намалена значително, а двигателят е много муден. Има свистящ звук, който се превръща в силно съскане, когато ускорявам. Понякога дори гасне на празен ход и изглежда, че използва повече гориво от обикновено. Мисля, че може да е задвижващият механизъм за налягане на турбокомпресора. Някакви идеи?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Renault Twingo от 2013 година има проблем с липса на мощност, мудност, свистящ звук, преминаващ в силно съскане при ускорение, и повишен разход на гориво, като светва лампата за проверка на двигателя. Подозирана причина е дефектен актуатор за налягането на турбото, който контролира турбо wastegate-a. Лостчето на актуатора трябва да се движи свободно; ако е заседнало, това може да показва дефектен актуатор. Посещение в сервиз потвърди дефектен електрически байпасен клапан, който бе заменен, с което проблемите бяха решени.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

florian_vogel9

Това са тревожни симптоми. Свистящ звук, в съчетание със загуба на мощност и светлината за проверка на двигателя, определено насочва към проблем с турбото. Задвижващият механизъм за налягане на нагнетяване контролира wastegate на турбото, което регулира налягането на нагнетяване. Ако е дефектен, може да причини всякакви проблеми. Можете ли да проверите свободното движение на рамото на задвижващия механизъм? Ако е заседнало или много твърдо, това би подкрепило вашата теория.

(community_translated_from_language)

SchwarzHarald (community.author)

Благодаря за бързия отговор! Когато казвате 'свободно движение', какво точно трябва да търся? Колко игра трябва да има? Също така, какво се случва, ако изобщо не се движи? Това ли е играта за задвижващия механизъм или има шанс да бъде освободен?

(community_translated_from_language)

florian_vogel9

Когато казвам „свободно движение“, имам предвид, че рамото на задвижващия механизъм трябва да се движи плавно и лесно без съпротивление, когато се опитвате да го манипулирате. Трябва да има малко игра, но не трябва да е прекомерно хлабаво. Ако рамото изобщо не се движи, много вероятно е задвижващият механизъм да е блокиран или дефектен. Въпреки че може да е изкушаващо да се опитате да го освободите, ако се управлява електрически, байпасният клапан може да е отказал вътрешно. Като се имат предвид симптомите и ако рамото на задвижващия механизъм наистина е заседнало, бих препоръчал посещение в доверен сервиз, за да получите правилна диагноза и потенциална подмяна. От съществено значение е да отстраните бързо проблемите с турбото, за да предотвратите по-нататъшно увреждане на двигателя си.

(community_translated_from_language)

SchwarzHarald (community.author)

Благодаря за съвета! Бяхте прави. Закарах го в сервиз и те потвърдиха, че е дефектен електрически байпас клапан. Струваше около 250 евро да се поправи, но поне Twingo се върна към старото си аз. Без повече свистене, спиране или прекомерна консумация на гориво!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

TWINGO