Twingo Turbo Свист Загуба на мощност

Това са тревожни симптоми. Свистящ звук, в съчетание със загуба на мощност и светлината за проверка на двигателя, определено насочва към проблем с турбото. Задвижващият механизъм за налягане на нагнетяване контролира wastegate на турбото, което регулира налягането на нагнетяване. Ако е дефектен, може да причини всякакви проблеми. Можете ли да проверите свободното движение на рамото на задвижващия механизъм? Ако е заседнало или много твърдо, това би подкрепило вашата теория.

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Когато казвате 'свободно движение', какво точно трябва да търся? Колко игра трябва да има? Също така, какво се случва, ако изобщо не се движи? Това ли е играта за задвижващия механизъм или има шанс да бъде освободен?

(Преведено от Английски)

Когато казвам „свободно движение“, имам предвид, че рамото на задвижващия механизъм трябва да се движи плавно и лесно без съпротивление, когато се опитвате да го манипулирате. Трябва да има малко игра, но не трябва да е прекомерно хлабаво. Ако рамото изобщо не се движи, много вероятно е задвижващият механизъм да е блокиран или дефектен. Въпреки че може да е изкушаващо да се опитате да го освободите, ако се управлява електрически, байпасният клапан може да е отказал вътрешно. Като се имат предвид симптомите и ако рамото на задвижващия механизъм наистина е заседнало, бих препоръчал посещение в доверен сервиз, за да получите правилна диагноза и потенциална подмяна. От съществено значение е да отстраните бързо проблемите с турбото, за да предотвратите по-нататъшно увреждане на двигателя си.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета! Бяхте прави. Закарах го в сервиз и те потвърдиха, че е дефектен електрически байпас клапан. Струваше около 250 евро да се поправи, но поне Twingo се върна към старото си аз. Без повече свистене, спиране или прекомерна консумация на гориво!

(Преведено от Английски)