Twingo Turbo Свист Загуба на мощност

Това са тревожни симптоми. Свистящ звук, в съчетание със загуба на мощност и светлината за проверка на двигателя, определено насочва към проблем с турбото. Задвижващият механизъм за налягане на нагнетяване контролира wastegate на турбото, което регулира налягането на нагнетяване. Ако е дефектен, може да причини всякакви проблеми. Можете ли да проверите свободното движение на рамото на задвижващия механизъм? Ако е заседнало или много твърдо, това би подкрепило вашата теория.

(community_translated_from_language)

Благодаря за бързия отговор! Когато казвате 'свободно движение', какво точно трябва да търся? Колко игра трябва да има? Също така, какво се случва, ако изобщо не се движи? Това ли е играта за задвижващия механизъм или има шанс да бъде освободен?

(community_translated_from_language)

Когато казвам „свободно движение“, имам предвид, че рамото на задвижващия механизъм трябва да се движи плавно и лесно без съпротивление, когато се опитвате да го манипулирате. Трябва да има малко игра, но не трябва да е прекомерно хлабаво. Ако рамото изобщо не се движи, много вероятно е задвижващият механизъм да е блокиран или дефектен. Въпреки че може да е изкушаващо да се опитате да го освободите, ако се управлява електрически, байпасният клапан може да е отказал вътрешно. Като се имат предвид симптомите и ако рамото на задвижващия механизъм наистина е заседнало, бих препоръчал посещение в доверен сервиз, за да получите правилна диагноза и потенциална подмяна. От съществено значение е да отстраните бързо проблемите с турбото, за да предотвратите по-нататъшно увреждане на двигателя си.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съвета! Бяхте прави. Закарах го в сервиз и те потвърдиха, че е дефектен електрически байпас клапан. Струваше около 250 евро да се поправи, но поне Twingo се върна към старото си аз. Без повече свистене, спиране или прекомерна консумация на гориво!

(community_translated_from_language)