Упорито предупреждение за TPMS на Audi RS5 не се нулира след ремонт

През миналия месец имах подобен упорит проблем с TPMS системата на моето Audi S5 от 2011 г. След многократно проверяване на налягането в гумите с манометър и потвърждаване на правилното им напомпване, предупредителната лампа си остана активна. Причината се оказаха изтощените батерии на TPMS сензорите. Тези сензори комуникират безжично с компютъра на колата и когато батериите им се изтощят, те спират да предават точни показания за налягането в гумите. Всяко колело има свой собствен сензор, монтиран на въздушния клапан. Решението изискваше смяна на всичките четири TPMS сензора, тъй като всички те бяха почти износени. Това е често срещана поддръжка около 100 000 км. Въпреки че не е критичен проблем за безопасността, ако редовно проверявате налягането в гумите ръчно, работещата TPMS система осигурява важен мониторинг на налягането в реално време по време на шофиране. Процесът на ремонт включва демонтиране на всяка гума, подмяна на сензорните модули и след това препрограмиране на новите сензори, за да комуникират с компютъра на колата. След подмяната предупреждението изчезна веднага и системата работи безупречно оттогава. Помислете за пълна подмяна на TPMS сензорите, ако ръчните нулирания и опитите за повторно калибриране са се провалили. Симптомите съвпадат с класическо изтощаване на батерията на сензорите, което е очаквано при вашия пробег.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със сензорите TPMS. Имах същия проблем на моя RS5 и също така се наложи да сменя всички сензори. Предупреждението за налягане в гумите беше изключително досадно, особено след като ръчните проверки на налягането показваха, че всичко е наред. Спомняте ли си колко платихте за пълната подмяна на сензорите? Моят ремонт се оказа малко скъп поради изискванията за програмиране, но поне предупрежденията за спукана гума най-накрая престанаха да се показват на таблото ми. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с TPMS или мониторинга на налягането в гумите, откакто сте го оправили? Просто искам да се уверя, че не съм преплатил и че това е наистина дългосрочно решение, преди да го препоръчам на други с подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

Чудесна новина, откакто замених всички сензори TPMS, системата за наблюдение на налягането в гумите работи перфектно, без грешки в сензорите или фалшиви предупреждения. Общата цена на ремонта беше 280 евро, което обхваща нови сензори, труд за демонтаж на гумите и програмиране. Това изглежда е стандартното решение, когато батериите на сензорите се изтощят около 100 000 км. Предупрежденията за спукана гума изчезнаха напълно след ремонта и сега се показват правилни показания за налягането в гумите на таблото. Въз основа на интервала на обслужване на тези сензори, това би трябвало да реши всички проблеми с TPMS за още 8-10 години нормално каране. За справка, манометърът сега показва постоянни показания, съответстващи на това, което показва компютърът на колата, потвърждавайки, че новите сензори комуникират точно. Няма повече фантомни предупреждения за ниско налягане в гумите или неизправности в системата след подмяната. Като се има предвид колко критично е правилното наблюдение на налягането в гумите за безопасността и производителността, цената на ремонта си е струвала, за да се възстанови пълната функционалност на системата. Всеки, който изпитва подобни постоянни грешки в TPMS, определено трябва да обмисли подмяната на сензорите като постоянно решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните съвети! Накрая го оправих при механика си миналата седмица. Общият ремонт възлезе на 310 евро за подмяна на четирите датчика TPMS. Първоначално си помислих, че е скъпо, но постоянните предупреждения за налягането в гумите ме изкарваха от ума. Процесът на ремонт беше лесен, те демонтираха всички гуми, монтираха нови сензорни модули и препрограмираха системата. Показанията на манометъра за налягане сега съвпадат перфектно с дисплея на таблото. Най-хубавото е, че вече няма досадни съобщения за грешки на сензорите, които да се появяват по време на шофиране. Механикът ми спомена, че тези проблеми с TPMS са доста често срещани около 100 000 км, когато батериите на сензорите започват да се изтощават. Той ми показа старите сензори и ясно се виждаше, че са оригинално оборудване. Новите трябва да издържат още 8-10 години. Много се радвам, че това е оправено правилно. Системата за контрол на налягането в гумите работи безупречно сега и най-накрая мога да се доверя на показанията отново. Парите си струваха, като се има предвид аспектът на безопасността от наличието на работещи TPMS сензори.

(Преведено от Английски)