Управлението на ел. седалките на BMW Z3 е мъртво, нужна е помощ

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW Z4 от 2004 г. миналата година (бих казал, че имам известен опит в работата с BMW, притежавал съм и 3-та серия). Един ден електрическото регулиране на седалката напълно спря да работи, както регулирането, така и паметта. Оказа се, че е просто хлабав контакт в кабелния сноп под седалката. Моят механик откри, че главният щепсел е имал корозирали пинове и не е осъществявал правилен контакт. Те почистиха контактите, закрепиха щепсела правилно и оттогава работи добре. Цялото нещо ме струва 95 евро, включително труда. Бихте ли споделили повече подробности за това кога е започнало да се случва? Спря ли да работи внезапно или постепенно? Също така, какъв е точният код на грешката, която получавате? Това би помогнало да се стесни кръга, ако имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Справям се с подобни симптоми на моя Z3 (123026 км). Моят всъщност започна да се държи неправилно постепенно през последните няколко седмици, първо настройките на паметта станаха ненадеждни, после цялата система спря да реагира. Получавам код на грешка P1624 от моя диагностичен инструмент. Определено ще проверя тези връзки под седалката, преди да харча много пари в сервиза. Бях доста добър в поддръжката, но никой не е проверявал специално окабеляването на седалката преди. Добре е да знам, че може да е само проблем с връзката, а не да се налага смяна на целия механизъм. Колко време отне ремонта на вашия автомобил?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за последващите действия относно твоя Z3. Да, ремонтът на моя Z4 отне само около час, като по-голямата част от времето беше отделено за достъп и проверка на всички връзки. Механикът ми беше много щателен в почистването на всеки контактен пункт, тъй като тези седалки имат множество конектори. Описаният от теб постепенен отказ звучи много познато, точно така започна да се държи и моят. Първо се повреди функцията за памет, което е логично, тъй като е по-чувствителна към лошите връзки. Кодът на грешката, който получаваш (P1624), е различен от моя, но все пак сочи към електрически проблем, а не към механичен. Тъй като си на 123 000 км, бих казал, че има голяма вероятност това да е просто нормално износване и корозия на тези конектори, точно като при моя. Забелязал ли си други електрически странности? В моя случай имах и случайни проблеми с електрическите стъкла по същото време, което се оказа свързано със същия тип проблем с връзките. Един съвет от моя опит: увери се, че онзи, който ще работи по него, провери и всички масови връзки. Механикът ми каза, че тези по-стари BMW могат да развият проблеми с масите, които причиняват всякакви странни електрически проблеми. Просто нещо, което да имаш предвид!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Това е наистина полезна информация за заземяващите връзки, дори не се бях замислял да ги проверя. Сега, когато го споменавате, забелязах, че страничното ми стъкло откъм водача понякога се колебае, когато се вдига, но си помислих, че е несвързано. Изглежда трябва да го проверя и това. Един час ремонт не звучи зле изобщо. Притеснявах се, че ще остана без колата си с дни. Ще се опитам да я закарам при моя редовен механик следващата седмица и специално да спомена да провери конекторите и заземяващите точки. Наистина оценявам вашите съвети за какво да търся, те ми дадоха много по-добра представа за това с какво мога да се справя. Ще ви уведомя какво открият, когато я закарам на проверка. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит!

(Преведено от Английски)