Управлението на стъклата на VW Jetta е мъртво след отказ на акумулатора

След като се справих с подобна ситуация с електрическите стъкла на моя Passat Hybrid от 2014 г., мога да споделя опита си. Проблемите с регулатора на стъклата след смяна на акумулатора са доста често срещани при тези модели. След като акумулаторът се разреди, всички управления на стъклата станаха неотзивчиви, със същия щракащ звук, който описвате. Системите на моторчето за стъклата и превключвателите за стъклата се нуждаят от реинициализация след пълен прекъсване на захранването; това е предпазна функция, вградена в тези автомобили. Процесът на ремонт включваше: Професионален диагностичен скенер, Процедура за нулиране на регулатора на стъклата, Калибриране на всички управления на електрическите стъкла, Тестване на всеки превключвател за стъкла поотделно. Общата цена беше 290€, включително труд и диагностични такси. Работилницата се нуждаеше от специфично оборудване на VW, за да нулира правилно системата за стъклата. Обикновените скенери обикновено не могат да достъпят тези контролни модули. За правилна диагностика и за да споделяте по-конкретни детайли, бихте ли предоставили: Точен ниво на оборудване на вашия Jetta, Дали стъклата са работили нормално преди да се разреди акумулатора, Дали забелязвате други електрически нередности, Дали акумулатора е сменен от сертифициран сервиз. Процесът на инициализация на регулатора на стъклата варира в зависимост от нивото на оборудване, така че тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съответства на това, което аз преживях.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица, при 43321 км, поправих управлението на стъклата. Дилърът използва специфичен за VW диагностичен инструмент, за да рестартира системата на електрическите стъкла. Не са били необходими смяна на части, проблемът е бил само за прекалибриране, засягащо моторчетата на стъклата. Таблото на вратата е останало непокътнато. Общата цена на ремонта е била 180€, за диагностика и рестартиране. Отстраняването на проблема потвърди казаното от други за често срещаните грешки при инициализация след смяна на акумулатора. Струва си да се отбележи, че ключовете за стъклата работят перфектно след рестартирането.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно поправката на прозореца. Разходите от 180€ всъщност изглеждат разумни в сравнение с 290€, които платих за същия процес на инициализация на електрическия прозорец. Диагностичните инструменти на VW са наистина ключови за тези нулирания на регулаторите на прозорците. Добре е да чуя, че не е било нужно подмяна на части. Когато управлението на прозорците ми отказа след смяна на акумулатора, се притеснявах за потенциални проблеми с мотора, но както и при вас, просто се нуждаеше от правилна прекалибриране на системата за превключване на прозореца. Този вид проблем с автомобилната електроника е доста типичен за нашите модели, регулаторите на прозорците имат вградена защитна функция, която изисква нулиране на ниво дилър след пълен спад на мощността. Поне сега знаем за бъдеща справка, че мъртва батерия означава планиране за прекалибриране на управлението на прозорците. Хубаво е, че ремонтът беше прав, без да се налага сваляне на панелите на вратите. Тези грешки при инициализация на прозорците наистина се нуждаят от правилния диагностичен подход, а не от подмяна на части.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за информацията относно проблемите с управлението на стъклата. Много се радвам, че попитах тук, преди да предположа най-лошия сценарий за повредени моторчета или регулатори на стъклата. Моята ремонтна цена от 180€ изглежда доста стандартна въз основа на другите отговори. Процесът на нулиране на стъклото на колата беше точно както е описано, просто беше необходима правилна инициализация след изтощаване на акумулатора. Диагностичната система на VW на дилъра се справи с прекалибрирането на електрониката на автомобила, без да се налага подмяна на части. Много по-добре от първоначалните ми притеснения за подмяна на целите врати. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми с управлението на стъклата след подмяна на акумулатора, определено го проверете с подходящи диагностични инструменти. Щракането от ключовете за стъклата първоначално беше тревожно, но регулатора на стъклото просто се нуждаеше от правилна процедура за нулиране. Всички стъкла сега работят перфектно след инициализацията. Хубаво е да се знае, че това е често срещан проблем, който обикновено има просто решение. Вградената функция за безопасност, която изисква прекалибриране, е смислена, дори и да означава допълнително посещение на сервиз. Най-малкото сега знам какво да очаквам, ако някога се наложи да сменям акумулатора.

(Преведено от Английски)