Управлението на волана на Audi A3 е мъртво, открита е грешка в ECU

Като собственик на A4 2.0 TDI (2005), се сблъсках с почти идентични проблеми с управлението на волана миналия сезон. Бутоните на волана напълно престанаха да реагират, засягайки функциите на радиото, телефона и круиз контрола. Основната причина беше повредена кабелна връзка в кормилната колона, по-конкретно спиралната касета, която помества окабеляването между волана и кормилната колона. Предупредителната лампа и записаните кодове за грешки в контролния модул посочваха тази често срещана точка на повреда. Това изисква сваляне на волана и подмяна на целия монтаж на спиралната касета. Докато частите не са прекалено скъпи, трудът е доста интензивен, тъй като включва кормилната система и компонентите на въздушната възглавница. Кормилната колона трябва да бъде правилно подравнена по време на повторното сглобяване, за да се предотвратят проблеми със сензорите. Ремонтът не е нещо, което да се отлага, тъй като влошаващите се връзки могат потенциално да повлияят на други контроли на волана и системи за безопасност с течение на времето. Сертифициран сервиз с опит в електрическите системи на Audi трябва да се справи с този ремонт, като се има предвид сложността и последиците за безопасността. След подмяната контролният модул се нуждае от правилно нулиране и кодиране, за да се изчистят кодовете за грешки. Всички функции на волана трябва да се възстановят до нормална работа, след като бъдат правилно завършени.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A4. Моят A3 имаше много сходни проблеми с мултифункционалното управление на волана миналата година. Диагностиката на автомобила също сочи към окабеляването на спиралната касета, тъй като индикаторът за неизправност постоянно се появяваше. Сертифициран сервиз го оправи, като смени целия касетъчен блок и изчисти кодовете за електрическите грешки. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Просто се чудя дали цените са се променили много от моя ремонт. Също така ме интересува дали всичко е останало да работи правилно след това или сте забелязали някакви други проблеми с управлението на волана?

(Преведено от Английски)

След ремонта ми, функциите на мултифункционалния волан бяха напълно възстановени. Предупредителните лампи изчезнаха и всички бутони отново работеха перфектно. Общата ми цена беше 95 евро за поправяне на дефектната кабелна връзка в волана. Това всъщност беше по-евтино от очакваното, тъй като механикът успя да поправи съществуващата проводка, вместо да замени цялата спирална касета. Автомобилната диагностика потвърди, че всички електрически кодове на грешки са изчистени и контролите на волана работят безупречно от ремонта. Няма допълнителни проблеми, свързани с волана, които да са се появили през месеците след поправката. Инвестицията си струваше, за да се възстанови пълната функционалност на аудио и телефонните контроли на волана.

(Преведено от Английски)

Посещението на сервиза за моя А3 мина много по-добре, отколкото очаквах. Индикаторът за неизправност директно ме насочи към проблема със свързаността в спиралната касета. Общият ремонт струва 280 евро, което включва части и труд за подмяна на устройството, плюс изчистване на всички електрически кодове за грешки от системата за диагностика на автомобила. Сертифицираният техник завърши ремонта на волана за около 3 часа. Те трябваше да изключат акумулатора, да свалят въздушната възглавница и внимателно да подравнят всичко по време на повторното сглобяване. След кратко тест шофиране всички функции се върнаха към нормалното – радиоуправление, телефонни бутони и круиз контрол – всичко работеше перфектно. Оттогава, преди шест месеца, не са възникнали проблеми, свързани с волана. Определено си струва да се направи от квалифициран сервиз, въпреки по-високата цена в сравнение с предишните ми опити с механици.

(Преведено от Английски)