Управлението на волана на Audi Q8 е мъртво, активна е предупредителна светлина

Имах същия проблем със свързаността с моя Audi Q7 3.0 TFSI от 2016 г. Бутоните на мултифункционалния волан напълно спряха да реагират, показвайки подобни предупредителни светлини. Проблемът се оказа по-сложен, отколкото се предполагаше първоначално. Контролният модул имаше електрическа повреда поради износени кабелни връзки вътре в волана. Медната проводка между волана и основния контролен блок беше повредена, което причиняваше прекъсващи се проблеми със свързаността. Ремонтът изискваше: Пълно сваляне на волана, подмяна на целия кабелен сноп, инсталиране на нов контролен модул, калибриране на системата. Това беше класифицирано като сериозна електрическа повреда, която изискваше незабавно внимание, тъй като засягаше множество функции за безопасност, включително круиз контрол и аудио управление. Ремонтът отне цял ден в сервиза. Важна забележка: Сензорът за ъгъла на завиване трябваше да бъде прекодиран след ремонта. Това е специализирана процедура, която изисква специфично диагностично оборудване. Обикновените сервизи може да нямат необходимите инструменти за тази работа. Най-добре е това да се поправи в сервиз с възможности за диагностика на Audi.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на повредата в управлението на волана. Симптомите звучат точно като това, което изпитвам. Добре е да знам, че износените кабелни връзки могат да предизвикат тези електрически повреди. Спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт, включително труд и части? След като го поправихте, забелязахте ли други проблеми с функциите на волана или електрическите системи? Тези проблеми с свързването понякога могат да показват други основни проблеми, затова ме интересува дали всичко е останало стабилно при вас.

(community_translated_from_language)

Благодаря за въпроса за последващите действия. Ремонтът на кормилните управления беше напълно успешен в моя случай. След като се поправи връзката на кабела в кормилната колона, всички функции работят безупречно, без повтарящи се проблеми със свързването. Общата цена на ремонта възлиза на 95 евро, което покрива както труда, така и подмяната на дефектния кабел. Това всъщност беше по-евтино, отколкото се очакваше първоначално, тъй като диагностиката на автомобила показа, че проблемът е само в кабелната връзка, а не в пълен отказ на контролния модул. След шест месеца ежедневно ползване мога да потвърдя, че няма никакви остатъчни проблеми със сензорите или електрическата система. Многофункционалните бутони, круиз контролът и аудио контролите работят перфектно. Предупредителната лампа също не се е появила отново, което потвърждава, че ремонтът е отстранил основната причина. Ремонтът в сертифицирана работилница определено беше правилният избор, тъй като те разполагаха с подходящото диагностично оборудване, за да установят точно проблема в окабеляването на волана.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. Миналата седмица заведох моята Q8 в оторизиран сервиз, за да се оправи проблемът със системите за управление на волана. Механикът откри повредена кабелна инсталация в кормилната колона, подобно на това, което споменаха други. Диагностиката на автомобила показа износени кабелни връзки, причиняващи периодични повреди. Те замениха целия кабелен сноп и прекалибрираха сензора за ъгъла на завиване. Ремонтът отне около 4 часа и струва 780 евро, включително части и труд. Карам от няколко дни и всички функции на волана работят перфектно отново. Няма повече предупредителни светлини или проблеми с връзката. Сервизът също така извърши пълна системна проверка, за да се увери, че няма други проблеми със сензорите. Много се радвам, че го оправих професионално, вместо да се опитвам с по-евтини алтернативи. Имането на правилно работещи системи за управление на волана прави шофирането много по-комфортно и безопасно.

(community_translated_from_language)