theolight3
Управлението на волана на BMW M4 е мъртво, няма асистент на водача
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
BMW M4 от 2019 г. преживя пълен отказ на контролите на волана и функциите за асистиране на водача, придружен от предупредителна светлина за въздушната възглавница. Проблемът беше идентифициран като дефектен часовников пружинен кабел или спирален кабел в кормилната колона, често срещан проблем при автомобили с голям пробег. Решението включваше подмяна на часовниковия пружинен кабел и нулиране на системата за въздушни възглавници, което отстрани проблема и възстанови всички функции. От съществено значение е този ремонт да бъде извършен от специалист, запознат с електрическите системи на BMW, за да се осигури безопасност и правилно функциониране.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
theolight3 (community.author)
Хей, благодаря, че сподели опита си! Точно това се случи и с моята кола, проблем с пружината на часовника. Добре е да знам, че не съм единственият, който се е сблъскал с това. Не мога да си спомня, спомена ли колко плати в крайна сметка за целия ремонт? И всичко работи безпроблемно оттогава? Просто искам да се уверя, че няма да се сблъскам с изненади, след като го оправя.
(community_translated_from_language)
jana_dragon90
Хей, пак! Радвам се, че можах да помогна с идентифицирането на проблема. Откак го оправиха миналия месец, всичко работи перфектно, няма повече грешки в мултифункционалния волан. Механикът оправи това дефектно кабелно съединение в волана и в крайна сметка беше доста лесна поправка. струва ми се общо 95 €, което честно казано не беше толкова лошо, колкото очаквах за ремонт на BMW. Всички контроли реагират чудесно сега, круиз контрол, звук, всичко. И най-важното, тази тревожна предупредителна лампа за въздушната възглавница е изчезнала. Просто се уверете, че който и да работи по вашата кола знае какво прави с BMW системите. Определено си струва да се оправи по-скоро, отколкото по-късно. Чувствайте се свободни да питате, ако срещнете други проблеми след ремонта, но мисля, че ще сте готови, след като бъде оправено!
(community_translated_from_language)
theolight3 (community.author)
Благодаря за актуализацията! Цената всъщност е много по-добра, отколкото очаквах. Свих се и го оправих вчера, оказа се, че ремонтът ми е почти идентичен с вашия. Механикът, който намерих, свърши страхотна работа, обяснявайки всичко, и с радост съобщавам, че всички контроли работят перфектно сега. Такова облекчение е да не виждам повече тази светлина на въздушната възглавница! Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, помогна ми да разбера точно с какво се справям. Колата се чувства като нова отново и съм щастлив, че не го отлагах повече. Мисля, че най-накрая намерих механик, на когото мога да се доверя и за моята M4, което е огромен бонус след последния ми кошмарен опит.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M4
jana_dragon90
Имах подобен проблем с моя BMW M3 от 2016 г. миналия месец. Управлението на волана напълно отказа и получих същото предупреждение за въздушна възглавница. Оказа се, че е дефектен спирален кабел/часовников пружинен механизъм в кормилната колона. Това е често срещан елемент, който се износва, особено при по-голям пробег. Кабелът по принцип свързва всичките управления на волана и въздушната възглавница с основните системи на колата. Когато се повреди, губите всички функции на волана и се появяват тези предупредителни светлини. Ремонтът беше направен в специализиран сервиз за BMW. Те трябваше да свалят волана, да заменят часовниковия пружинен механизъм и да ресетнат системата за въздушните възглавници. Ремонтът не беше прекалено сложен, но е критично да се направи правилно, тъй като това е елемент от безопасността. След това те трябваше да прекалибрират сензора за ъгъла на завиване. За справка, колата ми имаше около 160 000 км, когато това се случи. Не отлагайте този ремонт, въздушната възглавница може да не се разгърне правилно, ако е необходима. Уверете се, че този, който ще работи по него, има опит с електрическите системи на BMW.
(community_translated_from_language)