Вакуумен теч при Buick Rainier намалява разхода на гориво, мига контролната лампа

Имах подобен проблем с моя Buick LeSabre от 2004 г. Съскащият звук, комбиниран с ниския разход на гориво, сочи към теч в всмукателния колектор. Лампата за проверка на двигателя светна, тъй като системата е засекла неотчетено количество въздух, постъпващ в двигателя. Течащ всмукателен маркуч създава вакуумен теч, който нарушава сместа въздух-гориво. Тестът за откриване на течове потвърди множество малки пукнатини в гумения всмукателен маркуч между дроселната клапа и корпуса на въздушния филтър. Тези пукнатини са се появили с времето поради експозиция на топлина и нормалното стареене на гумата. Ремонтът изискваше смяна на всмукателния маркуч и почистване на дроселната клапа, докато беше достъпна. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното и лампата за проверка на двигателя изгасна. Това беше сравнително лесен ремонт, но оставянето му неотстранено може да доведе до по-сериозни проблеми с работата на двигателя и потенциални повреди на турбокомпресора, ако вашият модел има такъв. Силно бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като работата с неправилни съотношения въздух-гориво може да доведе до допълнителни проблеми с времето.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с LeSabre. Моят Rainier работи много по-добре, откакто го ремонтирах. Симптомите на прекъсване на двигателя изчезнаха напълно, след като смениха пукнатата тръба за всмукване на въздух и монтираха нов въздушен филтър. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Чудя се колко ви струи ремонта? Също така, забелязахте ли други проблеми, откакто е ремонтиран? Просто искам да следя за потенциални свързани проблеми.

(Преведено от Английски)

Намерих въпроса ви за цените на ремонта интересен. За моята LeSabre, общата сметка беше 100€ за поправяне на течащия всмукателен маркуч, което изглежда разумно, като се има предвид подробният оглед, необходим за установяване на точния източник на вакуумния теч. Много се радвам да чуя, че вашият Rainier работи по-добре след ремонта на системата за всмукване на въздух. Смяната на този напукан всмукателен маркуч определено беше правилното решение. Тези течове често започват малки, но могат да причинят по-големи проблеми, ако не се вземат мерки. От ремонта колата ми работи безпроблемно в продължение на месеци без никакви свързани проблеми. Разходът на гориво остана постоянен, а двигателят поддържа стабилна производителност. Просто се уверете, че вашият въздушен филтър се проверява редовно по време на поддръжката, тъй като запушен филтър понякога може да създаде подобни симптоми. Един съвет: обърнете внимание на всякакви промени в звука на двигателя по време на ускорение. Нов съскащ звук може да показва, че друг вакуумен маркуч започва да се поврежда, въпреки че е доста рядко това да се случи отново, ако са използвани качествени части при ремонта.

(Преведено от Английски)

Този път занесох моя Rainier при друг механик и съм много доволен от резултата. Диагностиката на всмукателния колектор беше точна, те откриха множество пукнатини във вакуумната маркуч точно там, където се свързва с дроселната клапа. Пропускането на двигателя се оказа пряко свързано с този проблем. Общата цена на ремонта беше 250€, включително части и труд. Те също забелязаха, че въздушният ми филтър е доста мръсен и го смениха, докато бяха там. Цялата работа отне около 2 часа. От ремонта са минали около 3 седмици и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Няма повече съскащ звук и индикаторната лампа за двигателя е изгаснала. Двигателят работи много по-плавно по време на ускорението сега. Наистина оценявам съвета да го проверя бързо, определено ме спаси от по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)