Вакуумен теч в BMW M4, причиняващ множество проблеми с производителността

През миналата зима имах почти идентични проблеми с моя BMW M3 от 2014 г. Симптомите съвпадаха точно с вашите – съскане, грубо ускорение и нисък разход на гориво. Оказа се, че маркучът на всмукателния колектор имаше няколко малки пукнатини и една голяма цепка, което причиняваше значителен вакуумен теч. Проверих го в сервиз, където направиха тест с дим, който разкри множество течове на въздух във всмукателната система. Основният виновник беше маркучът на всмукателния колектор между сензора за масов въздушен поток и дроселовата клапа. Това не беше просто малък проблем, течовете причиняваха постъпването на неотчетен въздух в системата, нарушавайки съотношението въздух-гориво и работата на двигателя. За отстраняването му се наложи смяна на целия агрегат на всмукателния маркуч и на няколко свързващи маркуча, които също бяха се влошили. След подмяната колата отново работеше като нова – плавно ускорение, без съскане и с нормален разход на гориво. С тези симптоми бих ви предложил да кажете на вашия механик специално да провери всмукателната система с тест с дим. Големият пробег на вашия M4 го прави вероятен кандидат за износени компоненти на всмукателната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този подробен опит с вашия M3! Звучи точно като това, през което преминавам с моя. Наистина е полезно да знам, че виновникът е всмукателният ботуш. Бихте ли ми казали приблизително колко сте платили за целия ремонт? Също така, любопитно ми е дали сте имали подобни проблеми, след като сте го поправили?

(Преведено от Английски)

Здравей! Щастлив съм да ти дам актуализация за ремонта на моя М3. Ремонтът се получи чудесно, след като смениха течащия всмукателен маркуч, всички тези досадни проблеми изчезнаха. Общата сметка за ремонта беше 100 €, което честно казано не беше толкова лошо, колкото очаквах. Оттогава колата ми работи перфектно, без повече съскане, прекъсвания при ускорението или проблеми с разхода на гориво. Оттогава са минали около 8 месеца и не съм имал подобни проблеми. Трябва да кажа, че пушенето е ключово, то показа точно къде е теча на въздуха във всмукателната система. Двигателят ми работи точно както трябва сега, а неуспешните емисии и светлините за проверка на двигателя са минало. Ако все още имате тези симптоми, определено проверете всмукателната система. Цената на ремонта изглежда си струва, като се има предвид колко по-добре работи колата сега. Повярвайте ми, ще забележите разликата веднага щом се оправи!

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите! Просто исках да ви актуализирам за случващото се. Накрая събрах смелост и вчера занесох моята М4 при нов механик. Бяхте прави, точно това беше, което описахте – проблемът беше във всмукателната система. Направиха тест с дим и откриха няколко теча в всмукателния маркуч. Цялото нещо ме струва малко повече от вашето, около 150 за части и труд, но честно казано, си заслужаваше. Разликата е като ден и нощ! Колата ми работи супер гладко сега, няма повече досадното съскане или придърпване при ускорение. Дори разходът на гориво се е върнал към нормалното. Преминах и теста за емисии, което е огромно облекчение. Лампата за проверка на двигателя най-накрая е угаснала. Много се радвам, че не отлагах повече. Новият механик беше наистина страхотен, показа ми точно къде са проблемите и обясни всичко ясно. Благодаря отново, че ми помогнахте да избегна още един лош опит с механик. Понякога просто ви е нужна тази малка бутачка, за да вземете правилното решение!

(Преведено от Английски)