Vel Satis придърпва, свири, гасне

Това звучи разочароващо! Имах почти ТОЧНО същите симптоми с моята стара Opel Insignia – придърпване, свистене, всичко. Светлината на двигателя също беше включена. Оказа се, че е теч на налягане някъде в турбо системата. Свистенето беше въздухът, който излизаше под налягане. Проверихте ли всички маркучи и връзки около всмукателния колектор и самата турбина? Разхлабена скоба или напукан маркуч могат да бъдат виновните. Имате ли шанс да имате достъп до машина за дим? Това може да ви помогне да идентифицирате местоположението на теча. Или може би е проблем със сензора за налягане. Какъв е кодът, който показва CEL?

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Да, побърква ме. За съжаление, нямам машина за дим. Когато казвате теч на налягане, очевидно ли беше откъде идваше от вашия Insignia или беше трудно да се проследи? Споменахте сензора; все още подозирам самия сензор за налягане. Имахте ли проблеми с това?

(Преведено от Английски)

За мен беше трудно да проследя. Дори го занесох на местен механик, тъй като се притеснявах да не повредя турбо системата. Той откри малка пукнатина в един от маркучите, водещи към интеркулера. Що се отнася до сензора, механикът ми каза, че е наред. Ако кабелът и връзката на щепсела на сензора са дефектни, както казахте първоначално, тогава определено е добра отправна точка. Може да е прост ремонт, ако можете да го замените или поправите сами. В противен случай бих предложил да го занесете в доверен сервиз, за да избегнете допълнителни повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделения опит и страхотния съвет! Наистина го оценявам. Последвах съвета ви и отидох в сервиза. Оказа се точно това, което подозирах - сензорът за налягане на турбокомпресора. Кабелната връзка наистина беше дефектна. Те замениха сензора и конектора, а общата цена на ремонта беше 95 €. Сега работи като нов отново!

(Преведено от Английски)