elisalight5

Vel Satis придърпва, свири, гасне

Косата ми настръхва тук. Имам Renault Vel Satis от 2009 г., дизелов двигател, с около 237504 км на километража. Напоследък контролната лампа на двигателя ме тормози, а колата разви това наистина досадно придърпване, когато се опитвам да ускоря. Освен това има свистящ звук, почти като силно съскане, особено когато натискам педала. Понякога дори гасне на празен ход, което НИКОГА не е правила преди. Разходът ми на гориво определено се е увеличил и двигателят просто се чувства така, сякаш е загубил тон мощност. Мисля, че може да е повреден сензор за налягане на нагнетяването. Хвърлих бърз поглед и връзката на кабела и щепсела изглежда малко съмнителна. Някой срещал ли е нещо подобно?

(Преведено от Английски)

Renault Vel Satis 2009 с дизелов двигател изпитваше придърпване по време на ускорение, свистящ звук, гасене на празен ход, повишен разход на гориво и загуба на мощност, придружени от светване на индикатора за неизправност на двигателя. Предполагаемата причина беше дефектен сензор за налягане на турбото, с потенциално дефектен кабел и букса. След консултация с сервиз, проблемът беше потвърден като дефектен сензор за налягане на турбото и конектор, които бяха сменени, с което проблемът беше отстранен.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Това звучи разочароващо! Имах почти ТОЧНО същите симптоми с моята стара Opel Insignia – придърпване, свистене, всичко. Светлината на двигателя също беше включена. Оказа се, че е теч на налягане някъде в турбо системата. Свистенето беше въздухът, който излизаше под налягане. Проверихте ли всички маркучи и връзки около всмукателния колектор и самата турбина? Разхлабена скоба или напукан маркуч могат да бъдат виновните. Имате ли шанс да имате достъп до машина за дим? Това може да ви помогне да идентифицирате местоположението на теча. Или може би е проблем със сензора за налягане. Какъв е кодът, който показва CEL?

(community_translated_from_language)

Благодаря за бързия отговор! Да, побърква ме. За съжаление, нямам машина за дим. Когато казвате теч на налягане, очевидно ли беше откъде идваше от вашия Insignia или беше трудно да се проследи? Споменахте сензора; все още подозирам самия сензор за налягане. Имахте ли проблеми с това?

(community_translated_from_language)

За мен беше трудно да проследя. Дори го занесох на местен механик, тъй като се притеснявах да не повредя турбо системата. Той откри малка пукнатина в един от маркучите, водещи към интеркулера. Що се отнася до сензора, механикът ми каза, че е наред. Ако кабелът и връзката на щепсела на сензора са дефектни, както казахте първоначално, тогава определено е добра отправна точка. Може да е прост ремонт, ако можете да го замените или поправите сами. В противен случай бих предложил да го занесете в доверен сервиз, за да избегнете допълнителни повреди.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделения опит и страхотния съвет! Наистина го оценявам. Последвах съвета ви и отидох в сервиза. Оказа се точно това, което подозирах - сензорът за налягане на турбокомпресора. Кабелната връзка наистина беше дефектна. Те замениха сензора и конектора, а общата цена на ремонта беше 95 €. Сега работи като нов отново!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

VELSATIS