Вибрацията на спирачния педал на VW Tiguan сочи към износени ротори

Имах подобен проблем с моя VW Golf от 2015 г., който се оказа свързан със спирачната система и електрическите компоненти. С известен опит в работата с VW, мога да споделя какво се случи в моя случай. Симптомите, които описвате с вибрациите на педала на спирачката, съвпадат точно с това, което преживях. Първоначално си помислих, че са просто износени спирачни ротори, но диагнозата разкри проблем с ниско напрежение, засягащ модула за управление на спирачките. Пулсирането през педала на спирачката всъщност беше неправилно функциониране на ABS системата поради нередовно захранване. Ремонтирах го в моята редовна работилница, те извършиха пълна диагностика на електрическата система и откриха, че регулаторът на напрежението е дефектен. Общият ремонт струва 240€, включително части и труд. Спирачните апарати и спирачната течност всъщност бяха добре, въпреки че те инспектираха цялата спирачна система, за да бъдат щателни. За да помогна да предоставя по-конкретни указания за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Тигуан, Дали светлините за проверка на двигателя или ABS са активни, Дали вибрациите се променят със скоростта на автомобила, Дали проблемът възниква, когато двигателят е студен или топъл, Дали сте забелязали други електрически проблеми, като например слаба светлина. Тези подробности биха помогнали да се определи дали се сблъсквате със същия основен електрически проблем или дали е чисто механично износване на спирачките.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. Моят Тигуан има 147969 км и мина годишния си сервиз миналия месец. Няма предупредителни лампи на таблото, но вибрациите се влошават при по-високи скорости. Скрибуцащите спирачки започнаха постепенно, но сега са забележими всеки път, когато спирам. Въз основа на вашия опит с електрическата система, ще ги накарам да проверят както спирачните ротори, така и напрежението. Пулсирането на спирачния педал се случва независимо дали двигателят е студен или топъл и не съм забелязал никакви електрически проблеми. Като се има предвид пробегът, износените ротори изглеждат вероятни, но ще спомена регулатора на напрежението по време на проверката.

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Макар че симптомите ни започнаха по подобен начин, вашият случай звучи по-скоро като механично износване, отколкото електрическите проблеми, с които се сблъсках в моя Голф. Фактът, че вибрациите се увеличават със скоростта и са придружени от скърцане на спирачките, силно предполага износени спирачни дискове и евентуално неравномерно износване на накладките. Големият пробег на вашия Тигуан и прогресивният характер на симптомите сочат към нормално износване на спирачните компоненти, а не към електрическа повреда. В моя случай пулсациите бяха постоянни независимо от скоростта, за разлика от вашата ситуация. Когато моите спирачни дискове в крайна сметка се нуждаеха от подмяна при подобен пробег (около 150 000 км), имах подобни симптоми, особено вибрациите, зависими от скоростта. В сервиза установиха, че дисковете са развили неравномерни места на износване, причинявайки както вибрациите, така и скърцането на спирачките. Пълният сервиз на спирачките в крайна сметка струва 520€, което включва нови дискове, спирачни накладки и поддръжка на апаратите. Макар че могат да проверят регулатора на напрежението, бих заложил, че компонентите на спирачната система се нуждаят от внимание първо. Помислете да поискате измерване на дебелината на спирачните дискове по време на проверката, това бързо ще потвърди дали се занимавате с неравномерно износване или изкривени дискове, което съответства на вашите симптоми по-близо, отколкото на моя предишен електрически проблем.

(community_translated_from_language)

Благодаря за полезната обратна връзка относно проблема с ротора на спирачките. Описаните от вас симптоми определено съвпадат с това, което изпитвам, особено по отношение на вибрациите, зависими от скоростта, и скърцащите спирачки. Тъй като моят Тигуан е на 147969 км, износените компоненти на спирачките изглеждат най-логичното обяснение. Ще го запиша за пълен преглед на спирачната система следващата седмица. Добре е да знам приблизителната цена от 520 € за пълен сервиз на спирачките, това помага за бюджетирането. Въпреки това, все пак ще ги помоля да проверят регулатора на напрежението, само за да съм сигурен, като се фокусирам върху дисковите спирачки и проверка за неравномерно износване на ротора изглежда е правилният подход. Да ги помоля да измерят дебелината на спирачния ротор би трябвало бързо да потвърди дали това е източникът на пулсирането на педала на спирачката. Надявам се ремонтът да възстанови гладкото усещане при спиране. Хидравличните спирачки все още работят добре засега, но е най-добре да се справим с това, преди потенциално да се превърне в по-голям проблем. Ще актуализирам, след като получа официалната диагноза.

(community_translated_from_language)