Volvo S40 2012 г. - намалена мощност, черен ауспухов дим и необичайни шумове: Възможни проблеми със сензора за температура на нагнетания въздух?

Хей, съжалявам, че чувам за проблемите с колата ти. Имах подобен проблем с моя Volvo S60 от 2015 г., работещ на бензин, с около 168 000 км пробег. Лампата за маслото мигаше периодично и, както при теб, имах намаляване на мощността и излизаха черни облаци от ауспуха. Проблемът се оказа в блока за управление на двигателя (ECU). Наистина беше доста сериозен проблем. ECU е жизненоважен компонент: той управлява горивно-въздушната смес на двигателя, момента на запалване и много други. В моя случай имаше специфичен код на грешка, който механикът проследи до ECU - нещо свързано с неправилно четене на данните от сензора за температура на нагнетателния въздух. Това караше двигателя да подава неправилно количество гориво и затова производителността спадна значително. Така че си струва да накараш механика си да направи пълна диагностика, обяснявайки му симптомите си и питайки за проверка на този специфичен код на грешка. Надявам се това да помогне и колата ти да се върне скоро в пълно здраве. Успех!

(Преведено от Немски)

Здравей! Тези проблеми с твоя Volvo S60 звучат зловещо подобно на кошмара, с който се боря в момента с моя S40. Жалко, че си преминал през това, но чувайки за твоето решение, получавам известна насока. Този код на грешка, свързан с ECU, може да е липсващото парче от пъзела, което търся. Това, което е малко трудно да се отърся, е възможността да ме удари солидна сметка за ремонт, предвид колко е важен ECU. Бихте ли споделили колко сте платили, за да го поправите? И срещнахте ли някакви свързани проблеми оттогава? Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

Хей! Да, чувам те. Цялото преживяване беше истинско главоболие, няма да лъжа. Но нека ти кажа, откакто направиха диагностиката и ремонта, моят Volvo S60 върви като мечта. В отговор на въпроса ти, поправката на ECU, или както го нарекоха „дефектни електронни елементи“, ме струва около хиляда евро – 1000€. Удря малко по джоба, но в крайна сметка подобрението в карането си заслужаваше. А за проблема с датчика за температурата на нагнетания въздух, който спомена по-рано, да, той беше решен, когато поправиха ECU. Нямаше допълнителни разходи за това. От ремонта насам не съм имал подобни проблеми. Така че, предполагам, че е добре да провериш ECU-то на твоя S40. Може би това е решението, което търсиш. Успех, пич!

(Преведено от Немски)

Хей! Тази информация е злато! Да, хилядарка ме кара да се свивам, но ако сложи край на този механичен хаос, със сигурност ще си струва всяка стотинка. Облекчен съм, че Volvo S60 ти работи по-плавно след ремонта. Това ми дава надежда, че моят S40 също може да бъде върнат в дните на славата си. Няма допълнително заплащане за отстраняване на повредата на сензора е успокоителна информация, сериозно, очаквах още лоши новини там. Благодаря ти, че сподели опита си! Ще помоля механика да провери специално ECU и този код на грешката. Отивам при механика утре, стискам палци. Надявам се на най-доброто! Наздраве.

(Преведено от Немски)