Voyager Diesel се спъва: Лошите инжектори убиват производителността

Като имах почти идентични симптоми с моя Grand Voyager CRD от 2004 г., това звучи точно като проблем с горивния инжектор. Неравномерната работа и слабото ускорение са класически признаци на дефектен инжектор, който не разпръсква горивото правилно, което води до неправилно съотношение въздух-гориво. Моето превозно средство показваше подобни симптоми – мудна реакция, прекъсващо ускорение и неравномерна работа на празен ход. След диагностично тестване се оказа, че два инжектора са дефектни и се нуждаят от подмяна. Отчитанията на кислородния сензор потвърдиха, че двигателят работи бедно, което обяснява проблемите с производителността. Ремонтът включваше сваляне и тестване на всички инжектори, почистване на дроселната клапа и проверка на всмукателния колектор за натрупване на въглерод. Проблемните инжектори причиняваха неравномерно разпределение на горивото, което води до лошо горене и намалена мощност. Това се счита за сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като дефектните инжектори могат да доведат до: Допълнителни повреди на двигателя, Увеличена консумация на гориво, Неуспешни емисионни тестове, Допълнително натрупване на въглерод. Уверете се, че новият сервиз извършва правилно диагностично тестване, преди да подменя части. Клапанът EGR също трябва да се провери, тъй като неговата работа може да повлияе на подобни симптоми. Определено проверете това скоро, тъй като работата на бедна горивна смес може да причини дългосрочни повреди на двигателя.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на тези подробности за проблемите с инжекторите. Моят Chrysler 2006 имаше почти същите проблеми миналата година. Светна контролната лампа за двигателя и двигателят се усещаше много груб, особено по време на ускорение. Инжекторите за гориво определено бяха виновниците, плюс откриха, че кислородният сензор е изгорял, когато направиха диагностиката. Просто се чудя, колко струи общия ремонт накрая за подмяната на инжекторите? Също така, всичко работи ли гладко от ремонта, или сте забелязали други проблеми? Моят ремонт беше преди няколко месеца и двигателят все още работи чудесно, но искам да чуя как тези ремонти се задържат дългосрочно.

(community_translated_from_language)

След като проблемите с инжекторите бяха отстранени в реномирана работилница, автомобилът се движи перфектно вече почти 8 месеца. Общият ремонт възлиза на 515€, което включваше подмяна на дефектния инжекционен клапан и провеждане на необходимите диагностични тестове. Те потвърдиха, че двигателят е работил прекалено бедно и коригираха горивната смес по време на ремонта. Отзивчивостта на дроселовата клапа е сега много по-плавна, а проблемите с неравномерната работа са изчезнали напълно. Отчитанията на кислородния сензор са вече в нормалния диапазон, показвайки правилна горивно-въздушна смес. Няма индикация за неизправност на двигателя след ремонта, а икономията на гориво е леко подобрена. Моят съвет е винаги да проверявате инжекторите, когато изпитвате тези симптоми, тъй като работата на бедна горивна смес може да повреди каталитичния конвертор с течение на времето. Редовната поддръжка на горивната система, включително и периодичното почистване на дроселовата клапа, помага да се предотврати повторното появяване на тези проблеми. Въз основа на нашия опит, правилна диагностика и ремонт на компонентите на горивната система изглежда осигуряват трайно решение за тези често срещани проблеми с дизелови двигатели.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. След като прочетох за вашия опит, миналата седмица занесох моя Voyager при нов механик. Сензорът за масов въздушен поток също не работеше правилно, както и два дефектни инжектора. Общата сметка възлезе на 680€, не е евтино, но си струваше всяка стотинка. Механикът ми показа замърсените инжектори и обясни как са причинявали бедната горивна смес. Те направиха пълно почистване на горивната система, смениха дефектните части и направиха пълна диагностика, за да се уверят, че всичко е наред. Карам от седмица и каква разлика! Няма повече светлина за проверка на двигателя, двигателят работи плавно и ускорението е възстановено. Дори получих малко по-добра икономия на гориво. Радвам се, че се справих с проблема, преди да се получат сериозни повреди на каталитичния конвертор. Просто исках да затворя темата и да споделя как се е развило. Огромни благодарности, че ме насочихте в правилната посока с диагнозата.

(community_translated_from_language)