Voyager: Задържане и прекъсване на запалването: Ръководство за сензора за налягане на горивото

Имах почти същите проблеми с моята Pacifica от 2002 г. миналия месец - груб празен ход, гасене на двигателя и прекъсване при ускорение. Като човек със среден опит в работата с автомобили, първо си помислих, че това са инжекторите за гориво или горивната помпа. След като я занесох в сервиза, те откриха хлабав кабелен конектор на датчика за налягане на горивото. Конекторът беше корозирал и не правеше правилен контакт. Прекъсващият контакт е причинявал неправилни показания на налягането на горивото, което е довело до всички тези симптоми, които описахте. Ремонтът беше лесен, те почистиха конектора, смениха повредените кабели и закрепиха правилно връзката. Общата цена беше 95€ за части и труд. Оттогава двигателят работи гладко, без повече проблеми с гасенето или грубия празен ход. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Voyager, Кога за първи път се появиха тези симптоми, Забелязали ли сте други предупредителни лампички, Някаква скорошна поддръжка на горивната система, Проблемът влошава ли се при мокро време? Тази информация ще помогне да се определи дали имате подобен проблем с връзката или нещо друго в горивната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезната информация. Моят Voyager има 71564 км и последният му основен сервиз беше преди 3 месеца. Неравномерната работа на празен ход и гасенето започнаха около 2 седмици след този сервиз. Симптомите са постоянни, независимо от метеорологичните условия. Забелязах, че лампата за проверка на двигателя мига от време на време, особено по време на неравномерната работа на празен ход. Разходът на гориво също се е влошил значително напоследък. Проверих сервизните си записи и не е извършвана поддръжка на горивната система по време на последния сервиз. Вашият опит с проблема със свързването на датчика за налягане звучи много сходно с това, което преживявам. Следващата седмица ще закарам колата за диагностика на горивната система. Също така бих искал да знам дали някой друг си е проверявал дюзите, когато е имал подобни симптоми?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Моята Pacifica имаше подобен пробег, когато възникнаха проблемите. След вашето описание на мигащата лампа за проверка на двигателя и ниския разход на гориво, това ми напомня още повече за моята ситуация. Докато корозираното съединение на сензора за налягане беше основният виновник в моя случай, механикът провери дюзите за гориво по време на диагностиката. Те откриха въглеродни отлагания в две дюзи, вероятно допринасящи за неправилното функциониране на двигателя и неравномерната работа. Тези отлагания могат да се развият с течение на времето и да ограничат правилното подаване на гориво. Препоръчана беше услуга за почистване на горивната система като превантивна поддръжка, която струва допълнителни 85€. Това помогна за възстановяване на нормалния разход на гориво и премахна оставащото леко колебание по време на ускорение. Като се има предвид, че вашите симптоми се появяват скоро след сервиза, може да си струва да проверите дали някакви връзки са били повредени по време на тази работа. Комбинацията от спиране, неравномерна работа на празен ход и неправилно функциониране на двигателя често показва проблеми с подаването на гориво, независимо дали от проблеми със сензорите, замърсени дюзи или и двете. Ще се радвам да чуя какво ще покаже вашата диагноза следващата седмица. Помислете да ги помолите да: Тестват налягането на горивото при различни обороти, Проверят всички връзки на сензорите за корозия, Проверят модела на пръскане на дюзите, Проверят налягането на горивната помпа

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като прочетох за подобни преживявания, се чувствам по-уверен за предстоящата диагноза. Току-що си записах час и специално поисках да проверят както връзките на сензора за налягане на горивото, така и инжекторите. Слабият разход на гориво, съчетан със симптомите на пропускане на двигателя, наистина предполагат проблеми с подаването на гориво. Ще се уверя, че тестват цялата горивна система, включително налягането на горивната помпа и моделите на пръскане на инжекторите, както беше предложено. Основното ми притеснение е времето, в което тези проблеми започнаха след последния сервиз. Определено ще спомена това на механика, за да провери дали някакви връзки са били разклатени по време на тази работа. Мигащата лампа за проверка на двигателя изглежда сочи към електрически проблем, евентуално подобен на описаната корозирала връзка на сензора. Ще актуализирам, след като получа резултатите от диагнозата следващата седмица. Ще бъде чудесно да чуя и други преживявания с ремонти на горивната система междувременно, особено по отношение на поддръжката и процедурите за тестване на инжекторите.

(Преведено от Английски)