VW A2: Заключване на грешка в ECU, което не може да се изчисти, въпреки добрия двигател

Имах същия проблем с блокиране на паметта на грешките с моя А3 1.6L от 2005 г. Диагностиката на ECU първоначално показа грешка от ниско напрежение, която не можеше да бъде изчистена, въпреки многократните опити за рестартиране. Основната причина се оказа влошаващи се връзки на кабелния сноп към ECU, създавайки прекъсващи спадове на напрежението. Въпреки че двигателят работеше добре, тези колебания на напрежението предизвикаха постоянно записване на кода за грешка в управляващия модул. Решението изискваше щателна автомобилна диагностична сесия, за да се проследи точното местоположение на спада на напрежението. Техникът откри корозирали пинове в основния конектор на ECU и повредена изолация на няколко проводника. Простото изчистване на кодовете за грешки не би решило проблема, тъй като основният електрически проблем продължаваше да задейства нови записи в паметта на грешките. Ремонтът включваше почистване на пиновете на конектора, подмяна на повредени участъци от кабелния сноп и правилно запечатване на всички връзки. След отстраняване на проблемите с окабеляването, кодовете за грешки най-накрая можеха да бъдат изчистени трайно. Това беше сериозен проблем с електрическата система, който се нуждаеше от професионално внимание, тъй като влошаващите се връзки могат в крайна сметка да доведат до повреда на ECU или нестабилно поведение на двигателя. Препоръчвам да се обърнете към специалист с подходящо диагностично оборудване, за да прегледа цялата система за окабеляване на ECU.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното описание на проблема с окабеляването на ECU. Кодовете на грешките в компютърната ми система продължаваха да се появяват, докато не го диагностицирах правилно. Моят механик откри подобни проблеми с корозирали връзки, засягащи функцията за заключване на паметта. Колко ви струи цялостният ремонт? И изпитвахте ли други електрически проблеми, след като го оправихте? Просто искам да се уверя, че поправката е добре, преди да се ангажирам с потенциално скъп ремонт на моята А2.

(Преведено от Английски)

Да, можете да бъдете спокойни, от ремонта са минали повече от 6 месеца и проблемът с блокирането на паметта на грешките не се е появил отново. Автомобилната диагностика показа, че проблемът е определено в ниското напрежение, което е причинявало постоянните грешки на ECU, точно както се предполагаше. Пълният ремонт, включително частите и труда, струва 240 евро, което е разумно, като се има предвид задълбоченият преглед и ремонт на електрическата система. Контролният блок сега работи перфектно, без повтарящи се кодове за грешки или проблеми с активната памет. ECU диагностиката също потвърди, че отстраняването на корозираните връзки е било от решаващо значение, а оставянето им неремонтирани би могло да доведе до по-сериозни проблеми с автомобилната електроника в бъдеще. От ремонта насам не съм имал никакви електрически проблеми. Инвестицията в правилна диагностика и ремонт си струваше за дългосрочната надеждност на електрическата система на автомобила. Оглеждайки се назад, опитът да се изчистят кодовете, без да се отстрани основният проблем с напрежението, би бил безполезен. Правилната автомобилна диагностична сесия беше ключова за идентифицирането и отстраняването на основната причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като прочетох за подобни преживявания, най-накрая успях да си диагностицирам и поправя колата както трябва. Механикът откри корозирали кабели и лоши връзки, които причиняваха постоянната грешка в ECU. Ремонтът ме струва 290 евро общо. Техникът прекара около 3 часа, правейки пълен диагностичен тест на контролния блок и електрическата система. Те почистиха всички връзки, смениха някои повредени кабели и запечатаха всичко както трябва. Паметта на грешките най-накрая се изчисти и си остава чиста през последния месец. Най-важното е, че ми обясниха защо предишните опити за изчистване на активната памет са се провалили – постоянните колебания на напрежението от лошите връзки продължаваха да задействат нови кодове за грешки. Много се радвам, че го оправих както трябва, вместо само да се опитвам с бързи решения. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, определено си струва да се направи правилен диагностичен скен от някой, който познава добре тези електрически системи. Опитът да се изчистват кодовете за грешки, без да се отстрани основният проблем, е просто губене на време и пари.

(Преведено от Английски)