VW Amarok - Неравномерен празен ход и нисък разход на гориво сочат към проблем с детонационния датчик

Имах точно същите проблеми с лошото представяне на моя VW Tiguan 2015 миналия месец. Светна контролната лампа на двигателя с подобни симптоми: неравномерна работа на празен ход, повишен разход на гориво и колебания при ускорение. След диагностика се оказа, че окабеляването на сензора за детонация има значителна корозия на конектора. Самият сензор беше добре, но повреденото окабеляване причиняваше неправилно запалване и нарушаване на системата за управление на двигателя. Ремонтът включваше: Пълна подмяна на окабеляването, Почистване на клемите на конектора, Рестартиране на системата за управление на двигателя, Тестово шофиране за потвърждаване на правилната горивна ефективност. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като неправилните показания на сензора за детонация могат да доведат до повреда на двигателя, ако не се вземат мерки. Фаталната връзка караше двигателя да работи прекалено богато и да забавя ненужно запалването. Препоръчвам да го диагностицирате правилно със скенер първо. Тези симптоми могат да показват и други проблеми, като бобини за запалване или свещи, но проблемите с връзката на сензора за детонация са доста чести при това семейство двигатели. Правилната диагноза ще спести време и ще предотврати ненужна подмяна на части.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с окабеляването на детонационния датчик. Симптомите са почти същите като моите. Можете ли да си спомните приблизително колко платихте за ремонта? Лампата ми за проверка на двигателя непрекъснато мига и лошото представяне е много забележимо, особено при студен старт. Забелязахте ли други проблеми, след като го поправиха? Проблемите с времето на запалването, които споменахте, съвпадат с това, което изпитвам. Доста съм притеснен за потенциални щети на двигателя, затова искам да се уверя, че съм планирал бюджета си за ремонтните дейности, преди да го занеса в сервиз.

(community_translated_from_language)

Току-що си взех VW Amarok от механика миналата седмица. Първоначалната диагноза беше точна, наистина беше дефектен сензор за детонация, който причиняваше всички тези проблеми с производителността и предупредителните светлини. Общата цена на ремонта възлезе на 95 евро, което основно покриваше поправката на кабелната връзка към сензора. Механикът откри корозия в проводния конектор, подобна на това, което описах преди. След ремонта двигателят работи перфектно гладко отново с нормален разход на гориво. Няма повече неравномерен празен ход или проблеми с времето на запалване. Предупредителната светлина изчезна веднага след като те рестартираха системата. Най-важното е, че хващането на това рано предотврати сериозни повреди на двигателя. Бързото решение означава, че избегнах това, което би могло да бъде много по-скъп ремонт в бъдеще. Няма други проблеми, които да са се появили след ремонта, колата работи точно както трябва. Относително ниската цена на ремонта беше облекчение, особено като се има предвид колко значителни бяха проблемите с производителността. Получаването на правилна авто-ремонтна диагностика рано наистина се отплати в този случай.

(community_translated_from_language)

След като прочетох съветите тук, вчера занесох моя Амарок в автосервиз. Светлината за проверка на двигателя и грубата работа ме притесняваха, но поправката беше ясна и достъпна. Механикът потвърди това, което споменаха другите – корозирало окабеляване на конектора на детонационния сензор беше причината за проблемите. Те напълно замениха секцията на кабелния сноп и почистиха всички точки на свързване. Общата цена беше 120€, което включваше диагностично време и части. След ремонта колата отново работи перфектно. Разходът на гориво се върна към нормалното, а грубата работа на празен ход напълно изчезна. Индикаторната лампа за неизправност изгасна веднага след като те рестартираха системата. Не са се появили други проблеми с колата, а двигателят се чувства много по-гладък по време на студени стартове. Много се радвам, че хванах това рано, преди да може да причини по-сериозни повреди на двигателя. Този първоначален отзив тук ми помогна да разбера по-добре проблема и да знам какво да очаквам в сервиза. Определено си струва да се диагностицира и поправи правилно веднага. Просто исках да затворя кръга и да потвърдя, че наистина окабеляването на детонационния сензор е причинило всички тези симптоми. Благодаря за полезните указания.

(community_translated_from_language)