VW Amarok Предупреждение за налягане на маслото: Предупреждение за натрупване на утайки

Имах същия проблем с моя VW Tiguan от 2014 г. миналия сезон. Предупреждението за ниско маслено налягане, съчетано с тъмен цвят на маслото, беше ясен индикатор за замърсяване на маслото поради удължени интервали на поддръжка. Първоначалната проверка разкри значително натрупване на утайки в двигателя, причинено от деградация на маслото и неспазване на графика за поддръжка. Течът на масло близо до капака на веригата на разпределителния вал направи ситуацията по-критична. Ремонтът изискваше: Пълно промиване на двигателното масло, Нов маслен филтър, Смяна на уплътнението на капака на веригата на разпределителния вал, Смяна на сензора за маслено налягане, Свежо синтетично масло. Това беше класифицирано като сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължаването на работата можеше да доведе до повреда на лагерите на двигателя или пълен отказ на двигателя. Основните констатации бяха: Маслените добавки бяха се разложили поради удължените интервали за смяна на маслото, Утайките са блокирали маслените канали, Масленото налягане е било нестабилно поради частични запушвания. Препоръка: Проверете записите за поддръжка и направете професионален диагностичен тест, фокусиран върху показанията на масленото налягане. Продължаването на шофирането с тези симптоми рискува сериозно увреждане на двигателя. Това изисква повече от просто смяна на маслото, цялата смазочна система се нуждае от проверка и почистване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тази подробна история за ремонта. Вашите проблеми звучат много сходно с това, което се случи и с моя Амарок. След предупреждението за ниско налягане на маслото и откриването на тъмно масло с утайки, реших да го оправя както трябва. Бихте ли споделили колко е била общата цена на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с замърсяване на маслото, откакто ремонтът е завършен. След моя опит, станах много по-строг по отношение на редовните смени на маслото и използването на качествени маслени филтри, за да се предотврати бъдещо натрупване на утайки. Мисля, че това може да помогне на други да избегнат подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

След като си оправих Тигуана както трябва, не съм имал никакви проблеми с замърсяване на маслото или предупреждения за ниско маслено налягане. Цветът на маслото си остана чист и кехлибарен, точно както трябва да изглежда. Двигателят работи гладко, без никакви признаци на маслена утайка или проблеми с производителността. Общата цена на ремонта в моя случай беше 165€, което покриваше пълния сервизен ремонт за отстраняване на превишения сервизен интервал. Това включваше професионално промиване на двигателя, монтаж на нов маслен филтър и ново синтетично масло. Вашият подход да бъдете по-внимателни с графиците за поддръжка е точно на място. Редовната смяна на маслото и качествените маслени филтри са от решаващо значение за предотвратяване на повреди на двигателя. Много е по-евтино да се поддържат правилните интервали за смяна на маслото, отколкото да се справяте с големи ремонти от течове на масло или пълен отказ на двигателя по-късно. Ключът е да се следи за ранни предупредителни знаци като потъмняване на цвета на маслото или необичайни шумове от двигателя. Те могат да показват потенциални проблеми, преди да се превърнат в сериозни проблеми, изискващи скъпи ремонти.

(Преведено от Английски)

Накрая отидох при нов механик вчера, след всичките полезни съвети оттук. Диагнозата потвърди точно това, което обсъждахме – силно замърсяване с масло и натрупване на утайки от лоша поддръжка. Общият ремонт струва 420€, което включва: Пълно промиване на двигателя, подмяна на датчика за маслено налягане, нови уплътнения, премиум синтетично масло, разходи за труд. Механикът беше щателен и ми показа цялата маслена утайка, която са почистили. Доста шокиращо е да се види колко зле е станало. Двигателят работи много по-плавно сега и предупреждението за маслено налягане е изчезнало. Отсега нататък ще се придържам към строга програма за смяна на маслото на 10 000 км. Вече си зададох напомняния в телефона, за да не забравя. По-добре е да се харчат малко пари за редовна поддръжка, отколкото да се рискува сериозно повреждане на двигателя отново. Още веднъж благодаря за помощта ми да разбера проблема. Този опит определено ме научи да не игнорирам ранните предупредителни знаци за проблеми с маслото.

(Преведено от Английски)