VW Arteon Двигателят спира, сигнал за проблеми с горивната система

Имах подобен проблем с моя VW Passat 2018 миналото лято. Тъй като съм работил по основни задачи за поддръжка на автомобили, имам известен опит с проблеми с горивната система. Първоначално си помислих, че е свързано с некачествено гориво или замърсяване на горивото, тъй като симптомите съвпадаха – двигателят спираше на празен ход и светваше лампата за проверка на двигателя. Обаче, когато го занесох в сервиза, те диагностицираха дефектна връзка в окабеляването на датчика за налягане на горивото. Недостатъчното свързване е причинявало неправилни показания, което кара двигателя да работи неравномерно. Ремонтът включваше подмяна на повреденото окабеляване и конектор към датчика за налягане на горивото, което струваше 95 евро, включително труда. След отстраняването на проблема, както спирането, така и тракането на двигателя напълно изчезнаха и разходът на гориво се върна към нормалното. Преди да предположите, че е лошо гориво, би било полезно да знаете: Какви кодове на грешки показва вашият скенер? Кога за последно сте зареждали гориво и откъде? Проблемът се влошава ли след зареждане? Използвали ли сте някакви добавки за гориво? Arteon споделя много компоненти на горивната система с Passat, затова подозирам, че може да е подобен електрически проблем, а не действително замърсяване на горивото. Правилната диагностична проверка би помогнала да се определи дали е проблем със сензора/окабеляването или с действителното качество на горивото.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 135 000 км и всичко беше наред досега. Благодаря за подробната информация, тези симптоми звучат много сходно. Кодовете на грешките, които получих, бяха P0171 и P0300, което сочи към проблеми със сместа на горивото. Проблемите започнаха веднага след зареждане на нова бензиностанция, а чукането на двигателя се влошава забележимо по време на ускорение. Все още не съм опитвал никакви добавки за гориво, тъй като исках първо да потвърдя основната причина. Качеството на горивото определено изглежда съмнително, като се има предвид времето. Планирам да го проверя правилно следващата седмица, но исках да събера някои идеи от опита на други преди това.

(Преведено от Английски)

Благодаря за кодовете на грешките, P0171 и P0300 съвпадат с това, което видях преди, мислейки, че е замърсяване на горивото в моя Passat. След вашето обновяване, още повече съм убеден, че вашият Arteon има подобни симптоми на това, което преживях. Тъй като проблемите ви започнаха след използване на нова бензиностанция, тестването на качеството на горивото е разумно. Преди да харчите за диагностика, бих пробвал да пусна качествен почистващ препарат за горивната система през следващия ви пълен резервоар. Това временно подобри моите симптоми, въпреки че не отстрани основната причина. В моя случай, дори след като опитах премиум гориво и добавки, проблемите продължиха, докато не беше отстранен дефектният сензорен контакт. Проблемите със сместа на горивото и детонацията на двигателя всъщност бяха причинени от неправилни показания от повреденото окабеляване, а не от замърсено гориво. Няколко неща, които биха могли да помогнат: Напълнете резервоара си на доверено място със свежо гориво, проверете дали горивният филтър е сменян по време на последното обслужване, използвайте почистващ препарат за горивната система, за да изключите отлаганията в горивната камера, проверете връзките на датчика за налягане на горивото. Времето с новата бензиностанция е подозрително, но проблемите със сензорите могат случайно да изглеждат подобно. Получаването на правилна диагностика ще спести време, вместо да се предполага, че е лошо гориво и да се опитват различни лечения първо.

(Преведено от Английски)

Кодовете на грешките определено сочат към проблеми със сместа на горивото, и ви благодаря, че споделихте такъв подробен опит с подобен VW. След сравняване на нашите симптоми, връзките към датчика за налягане на горивото изглеждат като вероятна причина, особено след като чукането на двигателя и спирането се случват в подобни ситуации. Проверих си записите за поддръжка и горивният филтър е сменян по време на сервизното обслужване при 120 000 км, така че той би трябвало да е все още добър. Като се има предвид вашият опит, ще опитам да карам с резервоар премиум гориво с качествен почистващ препарат за горивната система, за да видя дали ще помогне на проблемите в горивната камера. Въпреки това, все пак ще проверя връзките на датчика на предстоящата си среща, тъй като синхронността с новата бензиностанция може да е съвпадение. Таксите за сервиз, които споменахте, изглеждат разумни, ако се окаже, че проблемът е в подобно окабеляване. По-добре е да се отстрани основната причина, отколкото да се поддържа лошата икономия на гориво и да се рискува повреда на двигателя от постоянно чукане. Ще актуализирам, след като получа правилна диагноза и ремонт. Благодаря, че помогнахте да се стесни кръга от вероятните причини.

(Преведено от Английски)