valentinabaumann2
VW Arteon Груб пробег: Подозрение за проблем с дрифта
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизеловият VW Arteon от 2017 г. имаше проблем с неравномерна работа и постоянно светеща лампа за проверка на двигателя, за което се предполагаше, че е причинено от проблеми с компенсацията на отклоненията. Подобен случай с VW Passat показа, че проблемът е в дефектни горивни дюзи, които водят до неравномерно подаване на гориво, потвърдено от диагностични инструменти, показващи стойности на компенсация на отклоненията извън нормалните параметри. Решението включваше подмяна на дефектните дюзи и рестартиране на системата за калибриране на системата за управление на двигателя. Ремонтът, извършен от сертифициран специалист по дизелови двигатели, отстрани проблема с неравномерната работа и подобри разхода на гориво, подчертавайки значението на прецизната диагностика и специализирания опит в съвременните дизелови системи.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
valentinabaumann2 (community.author)
Благодаря за подробната обратна връзка относно проблема с инжектора. Вашата диагноза звучи точно, тъй като сензорите на моята кола показват подобни симптоми, особено с неравномерната работа. След като получих няколко оферти, се насочвам към ремонт при сертифициран дизел специалист. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко сте платили за подмяната на инжектора и нулирането на системата? Също така, колата работи ли безпроблемно след ремонта или забелязахте ли други проблеми с разхода на гориво? Процедурата им за компенсационна настройка звучи подобно на това, което ми описа моята механик, което ми дава повече увереност в тяхната оценка.
(community_translated_from_language)
willihimmel50
Откакто ми оправиха VW Passat-а, колата работи безупречно. Регулирането и нулирането на компенсацията напълно отстраниха проблема с отклонението. Общата цена беше 515€, включително подмяната на дефектния инжекционен клапан, труд и настройка на мощността, за да се калибрира всичко правилно. Разходът на гориво се нормализира веднага след ремонта. Новият инжектор работи перфектно с датчиците за въздушен поток и системата за управление на двигателя. Струваше си всяка стотинка да го направят сертифициран специалист, диагностичното им оборудване откри всички проблеми с впръскването на гориво и се увери, че системата е правилно нулирана. Неравномерната работа напълно изчезна, след като завършиха ремонта. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което преживях, по-добре е да го оправите по-скоро, за да предотвратите всякакви поредица от проблеми. Съвременните дизелови двигатели се нуждаят от прецизно подаване на гориво, за да работят ефективно.
(community_translated_from_language)
valentinabaumann2 (community.author)
Много благодаря за цялата информация. Закарах колата вчера при сертифициран специалист по дизелови двигатели. Диагнозата потвърди проблемни инжектори, както при вас. Общият ремонт струва 490€, включително нулиране на системата и всички калибровки. Системата за впръскване на гориво работи перфектно сега, няма повече неравномерна работа или светване на лампата за проверка на двигателя. Икономията на гориво вече се е подобрила забележимо по пътя за вкъщи. В сервиза ми показаха показанията за корекция преди и след ремонта, които доказаха колко далеч от първоначалните стойности са били. Механиците ясно знаеха какво правят с диагностичното оборудване и процедурата за нулиране на системата. Радвам се, че избрах специализиран сервиз, вместо обикновения гараж, който не можа да диагностицира правилно проблема. Колата отново работи като нова. Благодаря, че ми помогнахте да взема правилното решение за този ремонт.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ARTEON
willihimmel50
Имах подобни проблеми с моя VW Passat 2.0 TDI от 2014 г. Неравномерната работа и светлината за проверка на двигателя сочеха към дефектен впръскване на гориво. След проверка на стойностите за компенсация на отклоненията чрез диагностични инструменти, се разкри износване на инжекторите, което причинява неравномерно подаване на гориво. Системата за впръскване на гориво се нуждаеше от внимание, тъй като инжекторите не атомизираха дизел правилно. Това създаде както проблеми с производителността, така и повишен разход на гориво. Ремонтът изискваше подмяна на два инжектора и пълна процедура за нулиране на системата, за да се калибрират новите части със системата за управление на двигателя. Това се счита за значителен ремонт поради прецизността, необходима за модерните дизелови системи за впръскване. Важно е да се поправи бързо, тъй като дефектните инжектори могат да доведат до по-сериозни повреди на двигателя и продължително лошо горивна икономичност. Сензорите за въздушен поток също бяха тествани по време на диагностиката, тъй като те работят заедно със системата за впръскване. Основният проблем обаче бяха инжекторите, потвърдено от показанията за компенсация на отклоненията, които са далеч извън нормалните параметри. Струва си да се отбележи, че повечето сервизи се нуждаят от специализирано диагностично оборудване, за да оценяват правилно и да ремонтират модерните дизелови системи за впръскване. Предлагам да намерите сервиз с подходяща дизелова сертификация и опит с директно впръскване на VW.
(community_translated_from_language)