VW Arteon Hybrid - Прекъсвания и спиране поради дефектни бобини

През миналата година изпитах подобни симптоми с моя VW Passat GTE Hybrid от 2018 г. Затруднението на двигателя и нестабилната акцелерация се оказаха комбинация от повредени бобини за запалване и износени свещи, причиняващи прекъсвания на запалването. Първоначално си помислих, че е дребен проблем, но диагностиката показа, че две бобини са се влошили значително, което се отразява на работата на системата за запалване. Свещите показваха прекомерно износване, допринасяйки за неравномерната работа на двигателя. В ECU бяха регистрирани множество прекъсвания на запалването в цилиндрите. Ремонтът изискваше: Смяна на всички бобини за запалване, Монтаж на нови свещи, Почистване на конекторите на бобините, Пълен диагностичен скен на системата. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането можеше да повреди каталитичния конвертор. След ремонта двигателят работеше гладко, без повече колебания или спиране. Вашите симптоми силно съвпадат с повреда на бобините. Като се има предвид, че вашият Arteon има подобна архитектура на моя Passat, ви предлагам да го проверите скоро, преди да се развият вторични проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този подробен опит. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с моите, особено проблемите със спиране на двигателя и прекъсване на запалването. Лампата за проверка на двигателя започна да мига миналата седмица по време на ускоряване, което наистина ме притесни. Ремонтът напълно ли реши проблемите? Ще бъде полезно да знам общата сума, която сте платили за ремонт на повредените бобини за запалване и свещи. Също така ме интересува дали сте срещнали някакви свързани проблеми, откакто е направен ремонтът? Искам да планирам бюджета си правилно и да се уверя, че ще поправя всичко наведнъж, вместо да се налага да ходя многократно.

(community_translated_from_language)

След като оправих бобината за запалване, моя Passat GTE работи перфектно, без проблеми със спиране или прекъсване на двигателя. Автомобилната диагностика потвърди, че проблемът е бил само дефектна бобина за запалване, по-конкретно - дефектно кабелно съединение. Ремонтът беше лесен и струваше 95€, за да се оправи връзката, много по-малко, отколкото първоначално се опасявах. От ремонта преди три месеца, работата на двигателя е гладка, без проблеми с индикаторната лампа за проверка на двигателя или неравномерна работа. Бързата поправка предотврати евентуални повреди на други компоненти. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което съм преживял, съсредоточаването върху системата за запалване определено е правилният подход. За ваше спокойствие, направете пълно диагностично сканиране. Докато моят проблем беше само връзката на бобината, пълната проверка гарантира, че няма нужда от внимание към свързани свещи или други компоненти на запалването. Това помага да се избегнат повторни посещения в сервиза.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезните отговори. Миналата седмица заведох моя Arteon в препоръчан сервиз и им поръчах да проверят системата за запалване. Диагностичният скенер показа два дефектни бобини и механикът откри натрупване на въглерод върху свещите. Общият ремонт струва 450€, включително части и труд. Те замениха всичките четири бобини за запалване и свещи като превантивна мярка. Лампата за проверка на двигателя вече е изгаснала и колата работи перфектно гладко, без повече потрепване или спиране при ускорение. Сервизът също почисти конекторите на бобините и направи пълна проверка на системата, за да се увери, че няма други скрити проблеми. Много се радвам, че го оправих, преди да причини повреда на други компоненти. Определено си струва да се плати малко повече за щателна работа, вместо само да се заменят очевидно дефектните части. Целият процес отне около 3 часа и механиците ми обясниха точно какво са открили и поправили. Много по-добро преживяване от предишното ми посещение в сервиз.

(community_translated_from_language)