VW Arteon - Неработеща климатична система: Няма въздушен поток или охлаждане

Като собственик на VW Passat 2018 2.0T, се сблъсках с почти идентични симптоми миналия сезон. Пълният отказ на климатика без въздушен поток сочи към два вероятни проблема: вентилаторът е отказал напълно или пресостатът е засечен ниско ниво на хладилен агент и е изключил системата като предпазна мярка. В моя случай пресостатът е задействан поради теч на хладилен агент в един от вентилите на климатичната система. След правилна поддръжка и диагностично тестване на климатика, се оказа, че един от разширителните вентили е развил значителен теч. Това е причинявало загуба на хладилен агент и е задействало предпазното изключване. Охладителната система се нуждаеше от пълно евакуиране, подмяна на вентила и презареждане, за да се възстанови правилното функциониране. Това се счита за сериозен ремонт, тъй като засяга цялата функционалност на климатичната система и изисква специализирано оборудване за диагностика и ремонт. Ремонтът обикновено включва: Пълна системна диагностика, Откриване на течове с помощта на UV багрило, Евакуиране на останалия хладилен агент, Подмяна на дефектния вентил, Вакуумен тест на системата, Пълно презареждане с хладилен агент. Като се има предвид вашият скорошен разочароващ опит в сервиза, препоръчвам да намерите сервиз, специализиран в климатични системи с подходящо диагностично оборудване, за да се идентифицира точно основната причина, преди да се извършат каквито и да е ремонти.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Arteon имаше подобни проблеми с ефективността на климатика по-рано тази година. Проблемите с регулирането на температурата се оказаха свързани с дефектно реле на климатика, а не с разширителния вентил. След щателна диагностика на климатика, механикът откри, че релето пречи на системата за охлаждане да се включва правилно. Можете ли да споделите каква беше крайната цена за вашия ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с климатика, след като сте го оправили? Ще ми помогне да знам дали си струва да се проучи проблемът с релето в моя сервиз, вместо да се гледа подмяната на вентила, която споменахте. Симптомите звучат много подобни на това, което описахте.

(community_translated_from_language)

Закарах Пасата в специализиран сервиз за ремонт на климатици и техният щателен диагностичен тест на климатика показа множество дефектни клапани в охладителната система. Пълният ремонт струва 1000€, което включваше подмяна на дефектните клапани, вакуумиране и зареждане на системата. Откакто завърших ремонта на системата за контрол на температурата преди шест месеца, климатикът работи безупречно, без шум или проблеми с производителността. Сервизът също така извърши пълен преглед на климатика, за да се увери, че никой друг компонент не е повреден. Докато проблемите с релето могат да причинят подобни симптоми, системната повреда в моя случай определено е била свързана с клапаните. Вашият механик изглежда е на прав път с диагнозата за релето, тъй като вашият климатик показва различни модели на поведение. Струва си да им позволите да проучат този път първо, тъй като ремонтите на релетата са обикновено по-малко сложни и скъпи от подмяната на клапани. Просто се уверете, че те проведат пълен диагностичен тест на климатика, за да се потвърди, че релето е единственият проблем, преди да започнете с ремонтите. Това предотвратява пропускането на всякакви скрити проблеми, които биха могли да причинят бъдещи повреди на охладителната система.

(community_translated_from_language)

Ето последващите ми действия с механика относно проблемите с климатика. Вентилаторът отново заработи, след като те смениха релето, което струваше 250€, включително труд и диагностика на климатика. Механикът старателно провери системата за контрол на температурата, за да се увери, че няма други компоненти, които да причиняват проблеми. От сервиза потвърдиха, че релето е предотвратявало достигането на ток до компонентите на климатика, обяснявайки защо нищо не е работило, когато съм включвал системата. Те също така направиха тест за налягане, за да се уверят, че няма течове на хладилен агент, които биха могли да причинят проблеми по-късно. Работи перфектно през последните две седмици, студеният въздух духа силно и контролът на температурата работи както трябва. Много се радвам, че не се наложи по-обширна работа по клапаните, както при вас. Поддръжката на климатика, която извършиха, би трябвало да помогне за предотвратяване на подобни повреди в бъдеще. Този опит ме научи да си правя качествена диагностика на климатика, преди да предполагам най-лошото. Докато проблемите с клапаните са често срещани, понякога е просто прост електрически компонент, който кара цялата система да се повреди.

(community_translated_from_language)

Хей, имам VW T5 Multivan от 2005 г. с 115 к.с. бензинов двигател. При диагностика ми изписва грешки, между които и тази: DTC 01336. Климатикът ми работи отпред, но за съжаление изобщо не работи в задните два реда. Това е малко жалко, тъй като системата би трябвало да го прави. Какъв може да е проблемът? Под жабката вече смених моторчето на вентилатора и резистора на вентилатора. Моля за помощ...

(community_translated_from_language)

Кодът на грешката DTC 01336 обикновено е свързан с проблем в комуникацията с данните от комфортната система, което може да повлияе на различни компоненти, включително задния климатик. Тъй като вече сте сменили моторчето на вентилатора и резистора, следващата стъпка е да проверите предпазителите и релетата, свързани със системата за заден климатик, за да се уверите, че функционират правилно. Освен това проверете окабеляването и конекторите за признаци на повреда или корозия, които биха могли да нарушат комуникацията или захранването на задния климатик. Ако проблемът продължава, може да е полезно професионалист да извърши по-задълбочена диагностика, за да определи точната причина. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)