VW Arteon Трансмисионен ужас: Предупреждение за лош сензор

Имах подобен проблем с моя VW Passat 2020 миналата година. Тъй като съм работил по основна поддръжка на автомобили, бих казал, че имам известен опит с проблеми, свързани с трансмисията. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – предупреждения за грешки в трансмисията, активиране на аварийния режим и грубо превключване. Датчикът за налягане задействаше грешки, но когато моята работилница го провери, те откриха, че коренната причина всъщност е ниско ниво на масло в трансмисията, което караше превключвателя за налягане да изпраща неправилни показания. Ремонтът включваше: Пълна проверка на нивото на маслото в трансмисията, Диагностично тестване на датчика за налягане, Добавяне на трансмисионна течност до правилното ниво, Изчистване на кодовете за грешки, Тестово шофиране за потвърждаване на правилното функциониране. Общата цена беше 365 € и това напълно реши проблема. Трансмисията се превключва плавно оттогава без предупредителни светлини. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Arteon, Кога е извършена последната поддръжка на трансмисията, Има ли видими течове на течност под колата, Проблемът се появява ли повече, когато трансмисията е студена или топла? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен на това, което преживях с моя Passat.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен на 115 000 км, в момента е на 119 706 км. Проблемът всъщност се е влошил от първоначалната ми публикация. След проверка отдолу открих малки петна от трансмисионна течност на пода на гаража си. Шлайфащият шум сега е по-изразен при студени стартове. Предупредителната светлина вече свети постоянно, а не периодично, както преди. От това, което описахте за вашия случай, изглежда, че моите симптоми съвпадат. Ниското ниво на масло в трансмисията, причиняващо проблеми със сензора, е логично предвид теча, който открих. Ще го проверя в сервиз тази седмица. Благодаря, че споделихте процеса на ремонт и разходите, това ми дава добра база за това какво да очаквам.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези нови развития, особено видимия теч на трансмисионна течност, ситуацията ви изглежда по-сериозна от първоначалния ми проблем с Passat. Комбинацията от ниска течност и продължително шофиране може да натоварва допълнително компонентите на трансмисията. Скрежният шум при студени стартове, плюс постоянната предупредителна светлина, предполагат, че сензорът за налягане на маслото вероятно отчита критично ниски стойности. Когато налягането на трансмисионното масло падне под нормалния работен диапазон, превключвателят за налягане задейства предупредителната система и защитния аварийен режим. Моят ремонт беше лесен, защото се нуждаеше само от допълване на течност. В вашия случай ще ви е нужно: Да локализирате и поправите теча на трансмисионна течност, Да смените всички повредени уплътнения, Да допълните с нова трансмисионна течност, Възможно е да смените сензора за налягане на маслото, ако е повреден, Пълен диагностичен скен на трансмисията. Очакваните разходи за ремонт са около 600-800€, в зависимост от източника на теча. Добрата новина е, че го хващате рано, преди да са се появили сериозни повреди на трансмисията. Когато отложих адресирането на подобни симптоми на предишна кола, това доведе до много по-скъпи ремонти. Заведете я в сервиза възможно най-скоро. Продължаването на шофирането с активни течове и скрежещи шумове рискува сериозни повреди на трансмисията, надхвърлящи проблемите, свързани със сензора и налягането. Уведомете ни какво открие сервизът. Диагностиката на повредата на трансмисията понякога може да разкрие изненади, но се надяваме, че проблемът е само в теча, който причинява проблемите, свързани с налягането.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички отзиви. Току-що се върнах от сервиза и исках да затворя този въпрос. Диагнозата потвърди точно това, което обсъдихме, те откриха дефектен датчик за налягане на трансмисията, комбиниран с течащ уплътнител, което причини ниското ниво на течността. Общата сметка за ремонт възлезе на 725€, която включваше: Нов превключвател за налягане на трансмисията, подмяна на основния уплътнител на трансмисията, нова течност за трансмисия, труд за тестване и ремонт. Шлайфащият шум и предупредителните светлини вече са напълно изчезнали. Трансмисията превключва отново перфектно, особено по време на студени стартове, когато преди това беше най-лошо. Те ми показаха стария сензор, който всъщност беше напукан, което причиняваше неправилни показания на налягането. Сервизът също направи пълен диагностичен скен на трансмисията след това, за да се увери, че няма други проблеми. Много се радвам, че хванах това, преди да доведе до сериозни повреди на трансмисията. Колата се чувства като нова и вече няма петна от течност на пода на гаража. Въз основа на този опит, всеки, който вижда подобни проблеми с трансмисията, определено трябва да провери нивата на течността и да тества датчика за налягане. Малките проблеми могат да станат скъпи бързо, ако не бъдат проверени.

(Преведено от Английски)