VW Beetle EVAP Проблеми със спиране, Ръководство за отстраняване на неизправности

Имах подобни симптоми на моя VW Golf от 2010 г. с 2.0 TSI двигател. Светна контролната лампа на двигателя и колата гаснеше на празен ход, особено след зареждане с гориво. Проблемът се оказа запушена EVAP система с множество дефектни компоненти. Основният проблем беше запушване на пургатора, което предотвратяваше правилното проветряване на резервоара. Маркучите в емисионната система също бяха силно замърсени. Това изискваше цялостно почистване на пътищата на EVAP системата и подмяна на пургаторния клапан. Капачката на резервоара също не уплътняваше правилно, което допринесе за проблемите с вентилацията. Това често се пренебрегва, но може да предизвика подобни симптоми. Правилната диагностика разкри множество кодове на грешки, свързани с емисионната система. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирано оборудване за тестване на налягането в EVAP системата и идентифициране на всички дефектни компоненти. Въпреки че е отнемащо време за диагностика, отстраняването на тези проблеми предотврати потенциални проблеми с подаването на гориво и подобри цялостната производителност на двигателя. Струва си първо да проверите уплътнението на капачката на резервоара и да се обърнете към професионалист за сканиране за специфични кодове, свързани с EVAP, преди да пристъпите към основни ремонти.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Golf. Моят Beetle имаше идентични симптоми, особено заглубяването на празен ход и постоянните предупреждения за светлина на двигателя. Ремонтирах го миналия месец и автосервизът откри множество проблеми с EVAP системата и компонентите за вентилация на резервоара за гориво. Просто ми е любопитно, помните ли общата цена на ремонта за вашата кола? Също така, всичко работи ли правилно след ремонта или сте забелязали други проблеми?

(community_translated_from_language)

След ремонта на моя Голф, системата за вентилация на резервоара работи безупречно. Отчетът на сензора за налягане е нормален и лампата за проверка на двигателя остава изключена. Общата цена беше 175€, за да се почистят и поправят запушените маркучи, което беше разумно, като се има предвид сложността на ремонта на EVAP системата. Автосервизът свърши щателна работа, тествайки системата след почистването. Оттогава няма проблеми с капачката на резервоара или други компоненти. Колата работи плавно на празен ход сега и не съм имал повече проблеми със спирането. Ранното й поправяне вероятно предотврати по-скъпи щети на свързани компоненти. Този тип ремонт обикновено решава проблема за дълго време, когато е направен правилно. Просто се уверете, че капачката на резервоара е правилно затворена по време на зареждане с гориво, за да се предотвратят бъдещи проблеми с вентилацията.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезните отговори. След като отидох в местния си сервиз, те диагностицираха подобни проблеми със системата EVAP. Вентилационният клапан беше напълно запушен и няколко компонента на емисионната система се нуждаеха от почистване. Механикът откри отломки, блокиращи правилното проветряване на резервоара за гориво, и замени както вентилационния клапан, така и някои повредени маркучи. Общият ремонт възлезе на 220€, което включваше диагностично тестване. Много се радвам, че го проверих, колата работи перфектно сега, без повече прекъсвания или предупреждения за грешки на двигателя. Определено се научих да приемам проблемите с вентилацията на резервоара сериозно и да не чакам твърде дълго, когато се появят тези симптоми. Няма проблеми, откакто ремонтът беше завършен преди около 3 седмици.

(community_translated_from_language)