VW Beetle Отказ на блокировката на трансмисията и проблеми с превключването

Имах подобен проблем с моя VW Golf от 2013 г. с автоматична трансмисия. Имам известен опит в работата с автомобили, но проблемите с трансмисията определено са територия на сервиз. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – грубо превключване, грешки в сензора на трансмисията и проблеми с блокировката на скоростите и зацепването на неутрална позиция. Лампата за проверка на двигателя определено беше предупредителен знак, който не трябваше да се пренебрегва. В моя случай, блокът за управление на трансмисията беше напълно дефектен и се нуждаеше от подмяна. Лостът за превключване на скоростите всъщност беше добре, но управляващият блок не комуникираше правилно със системата на сензора на трансмисията. Общата цена на ремонта беше 1000€, включително диагностика, части и труд. Сервизът отне около 2 дни, за да завърши всичко, тъй като трябваше да програмират новия управляващ блок, за да работи със системите на автомобила. За да ви помогна да предоставя по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Какви кодове на грешки бяха прочетени от системата, Проблемът се появява ли повече, когато двигателят е студен или топъл, Забелязали ли сте някакви необичайни звуци при превключване на скоростите, Има ли течове на течност от трансмисията, Тези проблеми започнаха ли внезапно или се развиха постепенно? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което изпитах с повредата на управляващия блок.

(Преведено от Английски)

Благодаря за мнението ви. Скоростната ми кутия започна да се държи странно доста внезапно след последния сервиз на 75773 км. Кодовете на грешките бяха P0730 и P0722, сочещи проблеми с предавателното число и сензора за скорост. Проблемите са определено по-лоши, когато двигателят е студен. Лостът за смяна на предавките се чувства все по-стегнат, особено когато се опитвам да изляза от паркинг позиция. Чува се отчетливо тракане при превключване между движение напред и назад. Засега няма видими течове на течност за автоматична скоростна кутия. Тези проблеми със системата за превключване на предавките, комбинирани с грубото превключване, наистина ме притесняват за потенциален отказ на автоматичната скоростна кутия. Надявам се да е само проблем със сензор, а не пълен ремонт на скоростната кутия, но вашият опит с проблема с контролния блок звучи много подобно на това, което изпитвам. 1000 € за ремонт всъщност биха били поносими в сравнение с пълна подмяна на скоростната кутия. Ще я закарам на проверка в сервиз този седмица.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Кодовете P0730 и P0722, комбинирани с трудното превключване на скоростите, съвпадат точно с това, което преживях с моя VW. Тъй като проблемите ви са започнали след сервиз, може би има връзка. Когато моята кутия за управление на трансмисията се повреди, забелязах и че проблемите със студения старт се влошиха значително. Ръчната спирачка понякога не се освобождаваше напълно, а скоростния лост засядаше при преминаване през неутрално положение. Този тракащ звук между движение напред и назад е особено показателен, той беше един от ключовите симптоми, преди моят блок за управление да се повреди напълно. Добрата новина е, че тъй като няма течове на течност, това сочи повече към електрически/управленски проблем, а не към механичен отказ на трансмисията. Ремонтът ми всъщност струва малко под 1000€, защото установиха, че лостовото управление и механичните компоненти са наред. Една препоръка, базирана на моя опит: помолете сервиза първо да провери връзките на кабелите на датчиците на трансмисията. Понякога те могат да се повредят по време на рутинна сервизна работа, причинявайки подобни симптоми, без да се налага пълна подмяна на блока за управление.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезната обратна връзка. Чувствам се много по-добре, знаейки, че това може да е свързано с блока за управление на трансмисията, а не с пълен отказ на трансмисията. Тези кодове на грешки P0730 и P0722 изглеждат доста специфични за проблеми със сензорите и управлението. Проблемите със студен старт и сковаността на заключването на скоростите са точно това, с което се справям. Този тракащ шум между предавките наистина ме притесняваше, но като чух, че е подобен на проблема с блока за управление, това е успокояващо. Фактът, че няма течове на трансмисионна течност, също ми дава надежда, че това е по-скоро електрически проблем. Определено ще помоля сервиза да провери първо тези връзки на сензорите на трансмисията, особено след като тези проблеми започнаха веднага след сервиза. Дори ако се нуждае от нов блок за управление, харченето на около 1000€ би било много по-добре, отколкото подмяната на цялата трансмисия. Ще го запиша за утре и ще ги накарам да започнат с проверка на кабелния сноп и връзките на сензорите. Ще се уверя, че ще направя пълна диагностична проверка, преди да разреша каквито и да е основни ремонти. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да разбера с какво може да се сблъскам.

(Преведено от Английски)