VW Beetle TDI: Проблеми със загуба на мощност и богата горивна смес

Имах абсолютно същите симптоми на моя VW Golf TDI 2012 миналия сезон. Богатата смес и загубата на мощност сочеха към дефектен инжектор за гориво. Компютърът на двигателя компенсираше, като регулираше подаването на гориво, което водеше до нисък разход на гориво и това потрепване. Тестовете потвърдиха, че един инжектор е заседнал частично отворен, причинявайки неравномерен модел на пръскане на гориво. Това обяснява грубата работа и светлината за проверка на двигателя. Това е често срещан проблем, който изисква подмяна на дефектния инжектор. Каталитичният конвертор и всмукателният колектор също се нуждаеха от проверка, тъй като излишното гориво може да повреди тези компоненти с течение на времето. Ремонтът включваше: Диагностично тестване за идентифициране на проблемния инжектор, Премахване и подмяна на дефектния инжектор, Почистване на всмукателната система, Препрограмиране на компютъра на двигателя, Тестово шофиране за проверка на правилното подаване на гориво. Това се счита за сериозен ремонт, тъй като лошите инжектори могат да доведат до повреда на двигателя, ако не се поправят. Симптомите съвпадат точно с вашия случай – намалена мощност, потрепване и увеличена консумация на гориво. Важно е да го оправите скоро, преди да засегне други компоненти на двигателя. Препоръчвам да се направи пълна диагностика на горивната система, вместо просто да се приеме оценката за богата смес без тестване. Лошите свещи или проблеми със сензорите могат да показват подобни симптоми, но са по-малко вероятни при дизел.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че описахте какво се е случило с вашия Голф. Звучи много подобно на това, което изпитвам с моя Бръмбар в момента. Смяната на инжектора за гориво е логична, като се имат предвид симптомите. Лампата за проверка на двигателя и проблемите с производителността започнаха да се влошават през последните няколко седмици, особено придърпването по време на ускорение. Тъй като вашият ремонт включва работа както върху всмукателния колектор, така и върху инжекторите, бихте ли споделили каква е била крайната цена? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми след ремонта? Препрограмирането на компютъра на двигателя ме кара малко да се притеснявам от потенциални усложнения в бъдеще. В момента се колебая между два сервиза и искам да си направя представа за разумна цена, преди да се ангажирам с един от тях. Много е полезно да чуя от някой, който е преминал през подобен ремонт успешно.

(community_translated_from_language)

В крайна сметка платих общо 515 евро за ремонта, който се фокусира основно върху подмяната на дефектния инжектор. Добрата новина е, че след 8 месеца двигателят работи перфектно, без проблеми с богата смес или други проблеми. Разходът на гориво се върна към нормалните нива, а придърпването изчезна напълно. Механикът установи, че само един инжектор е дефектен, така че не е имало нужда от обширна работа с всмукателния колектор, само основна проверка и почистване. Препрограмирането на компютъра на двигателя беше лесно и не е причинило никакви усложнения. Каталитичният конвертор също беше проверен, но не показа никакви повреди от богатата горивна смес. Препоръчвам да получите оферти специално за подмяна на инжектора и диагностично тестване. Някои сервизи може да препоръчат ненужна допълнителна работа. Основното е да се поправи този дефектен инжектор, преди да причини по-сериозни проблеми с двигателя. Откак е ремонтиран, двигателят работи гладко, а разходът на гориво се е върнал до фабричните спецификации.

(community_translated_from_language)

Вчера заведох моята Бръмбарка при доверен специалист по дизелови двигатели, след като прочетох отзивите тук. Диагностиката потвърди дефектен инжектор, точно както беше описано. Въздушният филтър също беше доста мръсен, което допринесе за проблема с богатата смес. Общият ремонт възлезе на 495€, включително: Нов горивен инжектор, Смяна на въздушния филтър, Рестартиране на компютъра, Трудови разходи. Механикът ми показа стария инжектор, който беше явно повреден. Те завършиха работата за около 4 часа. Вече забелязвам по-плавно ускорение и по-икономичен разход на гориво по пътя за вкъщи. Лампата за проверка на двигателя вече е изгаснала и няма повече придърпване или груба работа. Много се радвам, че потърсих второ мнение, преди да се върна в първоначалния сервиз, който просто даде неясно диагноза за богата смес, без да проведе подходящи тестове. Смяната на инжектора навреме вероятно предотврати повреда на други компоненти на двигателя. Ще следя разхода на гориво през следващите няколко седмици, но засега двигателят се чувства като нов.

(community_translated_from_language)