VW Bora - Неравномерен празен ход и разход на гориво: Проблеми с дросела

Имах много подобен проблем с моя VW Golf от 2003 г. с 1.6-литров бензинов двигател. Като човек със среден опит в работата с VW, симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – ниска горивна ефективност, неравномерен празен ход на двигателя и нестабилен отговор на дросела. След известно отстраняване на неизправности, механикът ми диагностицира дефектен модул на педала на газта, който е причинявал нестабилни показания на положението на дросела. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Тестване на сензора за положение на дросела, Подмяна на модула на педала на газта, Основно почистване на дросела. Общата цена е 205€ и напълно разреши проблемите. Разходът на гориво се върна към нормалното в рамките на един резервоар, а празният ход на двигателя се изглади веднага. Преди да предложа, че това определено е вашият проблем, бихте ли споделили: Големина и тип на двигателя, Текущ пробег, Статус на лампата за проверка на двигателя, Някакви скорошни ремонти или поддръжка, Дали отговорът на дросела е по-лош при определени обороти. Тези подробности биха помогнали да се потвърди дали вашата ситуация съвпада с това, което аз преживях. Сривът на модула на педала е често срещан при VW от началото на 2000-те години, но подобни симптоми могат да показват и други проблеми, свързани с дросела, които трябва да бъдат проверени.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моята последна сервизна проверка всъщност беше преди 2 месеца и включваше пълен технически преглед, смяна на маслото и филтрите. Лампата за проверка на двигателя започна да мига миналата седмица, а реакцията на дроселовата клапа е особено лоша между 1500-2000 оборота в минута. Празната работа на двигателя също става много нестабилна в този диапазон. Вашата ситуация с модула на педала звучи много подобно на това, което изпитвам. Симптомите на всмукателния колектор и дроселовата клапа съвпадат точно. Контролният клапан сякаш реагира със закъснение, което съответства на вашето описание на нестабилните показания. Ще накарам моя механик да провери специално сензора за положение на дроселовата клапа. Добре е да знам, че разходите за ремонт са били разумни – 205€.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че се чухме отново и благодаря за допълнителните подробности. Мигащата лампа за проверка на двигателя, комбинирана с проблемите в специфичния диапазон на оборотите (1500-2000), всъщност засилва първоначалната ми диагноза за модула на педала. След като поправих моята кола, разбрах, че контролният клапан и сензора за положение на дроселната клапа работят като система. Когато модулът на педала започне да се поврежда, той създава верижна реакция, засягаща цялото управление на всмукването на въздух. Забавеният отговор на дросела, който споменахте, е ясен признак, моята кола показа точно същото поведение. Бърз съвет от моя опит: накарайте вашия механик да провери и дроселната клапа за натрупване на въглеродни отлагания, докато тества сензора за положение. Когато контролният ми клапан не работеше правилно, той позволяваше неравномерен въздушен поток, което доведе до някои въглеродни отлагания. Правилното почистване заедно със смяната на модула направи огромна разлика в разхода на гориво. Просто следете разхода на гориво след ремонта. В моя случай, той спадна до нормалното (около 7,5 л/100 км) в рамките на един резервоар гориво, което потвърди, че поправката е успешна. Отговорът на дросела на двигателя също трябва да се подобри веднага след ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за помощта и подробно обяснение. Това съвпада с това, което преживява колата ми, и се чувствам по-уверен в посоката на ремонта сега. Ще следвам вашия съвет и ще ги накарам да проверят както модула на педала, така и да почистят дроселната клапа. Току-що си записах час за следващата седмица. Комбинацията от нестабилен празен ход, слаб отговор на дросела и висок разход на гориво в този специфичен диапазон на обороти наистина сочи към проблема с модула на педала, който описахте. Ще се уверя, че проверят цялата система за всмукване на въздух, докато проверяват сензора за положение на дросела. Цената на ремонта от 205€ изглежда справедлива за извършената работа. Очаквам с нетърпение да върна разхода си на гориво до нормални нива. Определено ще проверя и натрупването на въглерод, тъй като проблемите с клапата за управление на дросела може да са причинили някои отлагания. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, спестихте ми много предположения при диагностиката.

(Преведено от Английски)