VW Caddy дизел с нисък пробег показва проблеми с двигателя

Имах подобни проблеми с VW Transporter TDI от същото поколение. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях – лоша работа и грубо движение, което сочи към проблеми с подаването на гориво. Основната причина в моя случай беше дефектен инжектор, който течеше, което доведе до натрупване на въглеродни отлагания и повлия на буталните пръстени. Това създаде верижна реакция, причинявайки ниско цилиндрово налягане. Тракането на двигателя стана по-изразено с времето. Първоначално се подозираше турбокомпресора, но диагностичните тестове показаха, че проблемът с инжектора е основният виновник. Този тип проблем може бързо да ескалира, ако не се реши; в моя случай се наложи сваляне на цилиндровата глава, за да се прецени правилно щетата. Тъй като вашият автомобил е в гаранция, накарайте дилъра да провери горивната система първо. Поискайте да проверят специално: Струите на инжекторите, Четенето на цилиндровото налягане, Налягането на турбокомпресора, Въглеродни отлагания около буталните пръстени. Това е потенциално сериозно, ако се остави без внимание, тъй като може да доведе до по-обширни повреди на двигателя. Проверете го незабавно, докато гаранционното покритие все още е валидно. Уверете се, че получите правилна диагноза с компютърни показания, а не само визуална проверка, тъй като тези симптоми могат да имат множество причини, които са трудни за идентифициране без подходящо тестване.

(community_translated_from_language)

Току-що преживях подобни проблеми с моя Caddy. След като провериха ангренажния ремък, откриха, че истинският проблем е комбинация от дефектен инжектор и натрупване на въглеродни отлагания, влияещи на цилиндровото налягане. Турбокомпресорът и всмукателният колектор всъщност бяха добре, въпреки първоначалните съмнения. Чудя се колко ви струи ремонта в крайна сметка? И всичко ли работи безпроблемно след ремонта? Ще бъде полезно да знам дали са се появили други проблеми след това, тъй като все още следя моята кола отблизо. Наистина бих оценил да чуя за вашия опит, особено дали дилърът е открил нещо друго освен проблемите с инжекционната система, които споменахте.

(community_translated_from_language)

След цялостната диагностика в сервиза, добрата новина е, че всичко работи перфектно от ремонта. Проблемът с инжектора за гориво е напълно решен, а колебанията в цилиндровото налягане изчезнаха напълно, след като почистиха въглеродните отлагания. Тъй като моят случай е проследен до производствен дефект в един от оригиналните инжектори за гориво, целият ремонт е покрит от гаранцията – 0€. Дилърът потвърди, че това е известен проблем, засягащ малка партида автомобили, което обяснява преждевременната повреда. Те всъщност откриха, че натрупването на въглерод е пряк резултат от дефектния инжектор, а не отделен проблем. Ето защо те го класифицираха като последваща грешка и го включиха в гаранционната работа. Коляновият вал и другите компоненти на двигателя не показаха допълнително износване при проверката им. Съветът ми е да водите подробни записи за сервизните дейности и да следите внимателно работата на двигателя през следващите няколко хиляди километра, но честно казано, ремонтът изглежда е решил напълно проблема. Двигателят сега работи толкова плавно, колкото трябва, с нормален разход на гориво и правилно подаване на мощност.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. Исках да споделя опита си, след като заведох колата при оторизиран дилър миналата седмица. Диагностиката показа дефектен инжектор, който е причинявал неравномерно пръскане на гориво, което е довело до неравномерна работа и нисък разход. Главното уплътнение е проверено щателно и за щастие не са открити повреди. Откриха значителни отлагания на въглерод, които са изискали почистване, но турбокомпресорът и другите основни компоненти са били в добро състояние. Общият ремонт би струвал около 2100€, но тъй като беше покрит от гаранцията, платих само за някои допълнителни превантивни дейности, които поисках. Сервизният консултант обясни, че е открит проблем с производствена партида при определени инжектори, което съвпада с това, което други споменаха тук. Колата сега работи перфектно, равномерен празен ход, правилно ускорение и разходът на гориво е възстановен. Ще продължа да следя, но засега съм много доволен от резултата. Компютърната диагностика определено помогна да се определи точно проблема, вместо просто да се гадае.

(community_translated_from_language)