VW Caddy TSI: Симптомите на теч на буста сочат към проблем във всмукателния колектор

Имах почти същия проблем с моя VW Golf 1.4 TSI от 2016 г. Описаните от вас симптоми съвпадат перфектно: прекомерен разход на гориво, светваща лампа за проверка на двигателя и този характерен съскащ шум по време на ускорение. След някои основни проверки го занесох в сервиз, където откриха скъсан вакуумен маркуч, свързан към системата за всмукване на въздух. Цепнатината е причинявала теч на въздух, каращ двигателя да работи с богата смес, за да компенсира. Това обяснява както ниската икономичност на горивото, така и светването на лампата за проверка на двигателя. Ремонтът беше лесен, те замениха повредения маркуч и извършиха бърза проверка на съседните компоненти. Общата цена беше 100 евро, включително части и труд. Работата на двигателя се върна към нормалното веднага, а разходът на гориво се върна към очакваните нива. За да диагностицирам правилно вашия конкретен случай, бихте ли споделили: каквито и да е кодове за грешки на двигателя, които сте получили; дали въздушният филтър е сменян напоследък; дали забелязвате някакви симптоми на пропуски в двигателя; кога са се появили за първи път симптомите; дали звукът се променя с температурата на двигателя. TSI двигателите са известни с този вид проблеми с всмукването, но поправката обикновено е проста, след като се идентифицира точното място. Правилната диагностика може да предотврати повреда на други компоненти, като турбокомпресора.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха сервиз на 132 510 км миналия месец. След проверка от механик, всмукателният маркуч близо до всмукателния колектор действително беше скъсан, съвпадайки точно с вашата диагноза. Оправих го миналата седмица и симптомите на прекъсване на двигателя изчезнаха напълно. Съскащият шум спря веднага след ремонта и разходът на гориво се върна към нормалните нива. Най-важното е, че няма повече индикатор за повреда на двигателя. Добро решение беше да проверите и точките на свързване на турбокомпресора, механикът откри някакво леко износване там, което би могло да причини проблеми по-късно. Кодът на грешката беше P0171, ако това помогне на други с подобни симптоми. Общата цена на ремонта беше 120€.

(Преведено от Английски)

Много се радвам да чуя, че си решил проблема, съвпада точно с това, което се случи с моя Голф. Тези вакуумни маркучи близо до всмукателния колектор са често срещана слаба точка при тези TSI двигатели, а откриването на течове често сочи точно към тази област. Кодът P0171 е определено показателен знак. Когато направих моя ремонт, те също направиха щателен преглед на дроселната клапа и околните компоненти, тъй като всичко е свързано във всмукателната система. Уверете се, че всички точки на свързване към турбокомпресора са стегнати, е от решаващо значение за предотвратяване на бъдещи течове. Както и при вас, разходът ми на гориво се върна към нормалното веднага след ремонта. Тези двигатели са доста чувствителни към проблеми с всмукването на въздух и дори малък теч на вакуумния маркуч може да обърка всичко. При 132 000 км всъщност е доста често да се види този тип износване. Умен ход е да го оправите незабавно, оставянето на течове във всмукателната система нерешени може да доведе до по-сериозни проблеми в бъдеще, особено при двигатели с турбокомпресор. 120 € са подходяща цена за ремонта, почти толкова платих и аз, като се вземе предвид допълнителната инспекционна работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за потвърждаването на проблема с вакуумния маркуч. Симптомите съвпаднаха перфектно с това, което други са предложили, а кодът P0171 определено беше решаващият фактор. Наистина оценявам всички, които споделиха своя опит, спестихте ми много време за диагностика. След като го оправих миналата седмица, разликата е огромна. Няма повече съскане от всмукателната система, прекъсването на двигателя е напълно изчезнало и разходът на гориво се е върнал там, където трябва да бъде. Механикът направи щателен преглед на всички точки на свързване на турбокомпресора, докато беше там, което помогна да се хванат някои проблеми с преждевременно износване, преди да се превърнат в сериозни проблеми. Определено си струваше цената на ремонта от 120€, като се има предвид колко допълнително гориво изгарях. Публикуването на кода на грешката тук би трябвало да помогне на други да открият подобни проблеми. Тези TSI двигатели изглеждат доста чувствителни към проблеми във всмукателната система, но поне ремонтът беше лесен, след като определихме местоположението на този скъсан вакуумен маркуч.

(Преведено от Английски)