VW Caddy застой: Предупреждение за лош сензор за налягане на горивото

Срещнах почти идентични симптоми с моя VW Jetta TSI от 2012 г. Светна контролната лампа на двигателя, придружена от неравномерна работа на празен ход и спиране на двигателя по време на ускорение. След щателна диагностика се оказа, че сензорът за налягане на горивото е имал корозирали конектори, нарушавайки правилното подаване на гориво към двигателя. Ремонтът включваше подмяна на целия модул на сензора за налягане на горивото и почистване на свързания кабелен сноп. Това всъщност беше често срещан проблем при това поколение VW двигатели. Макар и не непосредствено опасен, продължаването на шофирането с дефектни показания на горивната система може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя с течение на времето. Проблемът със сензора за налягане на горивото кара блока за управление на двигателя да получава неправилни показания, което води до неправилна горивна смес. Това обяснява дърпането по време на ускорение и неравномерната работа на празен ход, които изпитвате. Въз основа на вашите симптоми и моя подобен опит, силно препоръчвам да проверите горивната система, особено връзките на сензора за налягане. Ремонтът беше лесен, но изискваше специално диагностично оборудване за правилно калибриране на новия сензор. Това не е работа „направи си сам“ поради необходимостта от специализирани инструменти и правилни процедури за тестване на горивната система.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Jetta. Симптомите съвпадат точно с това, което виждам при моя Caddy, особено грубия празен ход и придърпване по време на ускорение. Наистина изглежда, че сензорът за налягане на горивото е общата нишка тук. Малко се притесних, когато споменахте потенциални щети на двигателя. Откак започнаха прекъсванията на запалването, ограничавам шофирането си, за да съм сигурен. Вероятно е разумно да го проверите скоро, преди да се развият проблеми с инжекторите. Спомняте ли си приблизително колко ви струи ремонта? И имахте ли някакви свързани проблеми, след като сензорът беше сменен? Надявам се да си направя представа колко ще струва и дали да очаквам други проблеми с горивната система по-късно.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че попитахте за последващите действия. Ремонтът на сензора за налягане на горивото на моята Jetta се оказа точно това, което беше нужно за отстраняване на проблемите. Откакто дефектният сензор и кабелната връзка бяха ремонтирани за 95€, проблемът с неравномерната работа на празен ход и гасенето на двигателя изчезнаха напълно. Системата за подаване на гориво работи безупречно. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта и не се е появила отново. Тръскането по време на ускорението е изчезнало напълно, а двигателят работи гладко, както трябва. Относително ниската цена на ремонта беше облекчение, особено след като се притеснявах за потенциално по-скъпи ремонти на горивната система. От няколко месеца няма никакви свързани проблеми. Отчетът за налягането на горивото е стабилен, а работата на двигателя е възстановена до нормалното. Оглеждайки назад, бързото отстраняване на проблема определено беше правилното решение, за да се предотврати евентуално дългосрочно повреждане на двигателя. От моя опит, след като проблемите със сензора и връзката са отстранени правилно, не би трябвало да очаквате повтарящи се проблеми с горивната система. Просто се уверете, че сервизът е направил щателен диагностичен тест, за да потвърди, че няма допълнително износване на инжекторите за гориво от работата с дефектен сензор.

(community_translated_from_language)

Следвах вашия съвет и този път отидох при друг механик. Много се радвам, че го направих, защото преживяването беше много по-добро. Те направиха пълна диагностика на горивната система и потвърдиха точно това, което споменахте – наистина проблемът беше в сензора за налягане на горивото. Общият ремонт струваше 120€, което включваше подмяна на сензора и почистване на всички връзки. Какво облекчение, в сравнение с това, което се страхувах, че може да струва. Механикът ми показа стария сензор и ясно се виждаше корозията по конекторите. Разликата в това как колата се движи сега е като ден и нощ. Няма повече спиране на двигателя или проблеми с неравномерния му ход. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага и потрепването по време на ускорението изчезна напълно. Икономията на гориво дори се е подобрила малко след ремонта. Механикът спомена, че съм го хванал навреме, преди да може да причини щети на инжекторите за гориво. Наистина оценявам предупреждението да го проверя веднага, определено ме спасихте от по-големи проблеми в бъдеще.

(community_translated_from_language)