VW Caddy: Проблем с изпаряването и гаснене на двигателя и отстраняване на индикатора за проверка на двигателя

Имах подобен проблем с моя бензинов VW T6 модел от 2018 г. С известен опит в работата с двигатели VW, мога да споделя какво ми помогна в моя случай. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – светва лампата за двигателя и заспиване на празен ход. Проблемът се оказа запушени маркучи в системата за вентилация на резервоара. Сензорът за налягане в системата EVAP отчиташе грешки, защото изпаренията не можеха да преминават правилно през блокираните линии. Моят сервиз извърши: Пълен преглед на системата EVAP, Почистване на вентилационните маркучи, Тестване на работата на клапан за продухване, Тест на налягането на системата за потвърждаване на ремонта. Общата цена на ремонта беше 175€, което включваше части, почистване и време за диагностика. Ремонтът е издържал повече от година без повтарящи се проблеми. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, би било полезно да знам: Забелязали ли сте някаква миризма на гориво? Проблемът се влошава ли след зареждане с гориво? Правили ли сте скорошна работа по горивната система? Какви кодове на грешки показва лампата за двигателя? Caddy и T6 имат сходни системи за вентилация на резервоара, но знаейки тези подробности, ще помогне да се стесни дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. При 112 100 км и последно обслужване преди 2 месеца, мога да потвърдя, че проблемът ми продължава. Има силна миризма на гориво, особено след зареждане, което по-ясно сочи към проблем в системата EVAP. Сканирането на лампата за проверка на двигателя показа код на грешка P0456, което показва малък теч в емисионната система. Проверих капачката на резервоара и тя е правилно затворена. Задържането изглежда по-лошо в горещи дни, което е логично, ако вентилационната система на резервоара не работи правилно. Ще проверя маркучите въз основа на вашия опит, тъй като това звучи като подобен проблем на този, който сте срещнали при вашия автомобилен ремонт. Предложената цена за ремонт изглежда разумна, ако реши както проблемите със спирането, така и проблемите с емисионната система. Ще докладвам отново, след като го проверя.

(Преведено от Английски)

Добре е да чуя отново за проблема ти с Caddy. Миризмата на гориво и кодът P0456 определено съвпадат с това, което преживях с моя T6. Споменатата от теб връзка с горещото време е особено показателна, забелязах същия модел, тъй като топлината увеличава налягането на парите на горивото и прави проблемите с вентилацията по-очевидни. От моя опит с ремонта, наличието на правилно запечатана капачка на резервоара, но все пак усещане за силна миризма на гориво, силно подсказва запушени вентилационни линии, а не дефектен клапан за продухване. Моят механик обясни, че натрупването на отломки в тези линии е доста често срещано около 100 000 км при тези модели VW. За да ви помогна да избегнете някои ненужни разходи, преди да го занесете в сервиза, може би искате да: Проверете дали вентилационните маркучи на резервоара са видимо прегънати, Чуйте дали се чува щракащ звук от клапана за продухване при стартиране на двигателя, Вижте дали празният ход се стабилизира за кратко след ново стартиране, преди да започне да флуктуира. Цената на ремонта, която ви е била посочена, звучи приблизително правилно, моята беше 175 евро и цените не са се променили много. Най-важната част е да се уверите, че те правят правилен тест на налягането след почистване на системата, тъй като това потвърждава, че всички вентилационни пътища са чисти. Уведомете ни как върви ремонтът, винаги е полезно да изграждаме нашата база от знания за тези често срещани проблеми с EVAP системата на VW.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като днес ми прегледаха Кадито, наистина виновникът беше системата за вентилация на резервоара за гориво, точно както обсъдихме. Автосервизът откри силно запушени вентилационни линии в системата EVAP, което съвпада идеално с кода за грешка P0456. Автомобилният ремонт включваше: Пълно почистване на компонентите на емисионната система, Смяна на 2 напукани вентилационни маркуча, Пълно тестване на налягането на системата, Рестартиране на индикаторната лампа на двигателя. Общата цена е 195 €, малко повече от очакваното поради повредените маркучи, но все пак разумна. Миризмата на гориво е изчезнала напълно и двигателят работи идеално, дори при топло време. Няма повече проблеми със спирането. За всеки, който търси по-късно с подобни симптоми, тази комбинация от миризма на гориво, спиране и код P0456 наистина сочи директно към системата EVAP. Проверката на вентилационните линии в началото може да предотврати по-скъпи ремонти в бъдеще. Наистина оценявам насоките от всички тук. Случаят е приключен.

(Преведено от Английски)