VW Crafter Предупреждение за трансмисия: Необходима е диагностика на масления охладител

Имах същите симптоми на моя VW Transporter 2.0 TDI от 2012 г. Проблемът с трансмисията се оказа дефектен датчик за налягане, причиняващ неправилни показания между масления охладител и блока за управление на трансмисията. С помощта на професионална апаратура за откриване на течове, механикът откри, че конекторът на проводния сноп към манометъра за налягане на трансмисията е корозирал и прави прекъсващ контакт. Това е довело до преминаване на трансмисията в авариен режим като предпазна мярка. Шлайфането по време на превключване се случва, защото трансмисията не може правилно да регулира масленото налягане без точни данни от сензора. Ремонтът изискваше подмяна на датчика за налягане и почистване на контактните точки. Антифризът и трансмисионната течност също бяха тествани, тъй като споделят масления охладител; и в двата случая бяха добре. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането може да повреди трансмисията. Дефектният сензор означава, че блокът за управление на трансмисията не може правилно да управлява налягането на течността и времето на превключване. Добрата новина е, че ако бъде открит рано, обикновено е само сензор/кабелаж, а не вътрешно увреждане на трансмисията. Необходима е правилна диагностика със специализирана апаратура за тестване на трансмисията, за да се потвърди точната повреда.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте това, звучи точно като това, което се случи на моята Crafter миналата зима. Проблемът със сензора за налягане предизвика подобни симптоми и ремонтът на радиатора определено беше необходим. Разкри ли тестването за теч на охлаждащата течност други проблеми във вашата система? Моят механик в крайна сметка откри малка пукнатина, която се развива близо до един от държачите на вентилатора за охлаждане. Също така се чудя колко приблизително ви струваше да оправите всичко? Ще ми помогне да сравня, ако съм получил справедлива цена, тъй като тези ремонти, свързани с трансмисията, могат да варират доста по цена.

(community_translated_from_language)

След като всичко беше проверено от механика, проблемът определено беше само в сензора за налягане, който създаваше проблеми с охладителната система, без други течове или пукнатини, открити по време на теста. Диагностичното оборудване потвърди, че дефектните показания идват от повредена жична връзка в сглобката на манометъра за налягане. Общият ремонт възлезе на 95€ за поправяне на дефектната кабелна връзка към сензора за налягане. Много по-евтино, отколкото първоначално се опасявах, тъй като ремонтите на трансмисията могат да станат скъпи бързо. Тестът за налягане в охладителната система показа, че всичко останало работи нормално, след като връзката на сензора беше поправена. Колата работи перфектно от няколко месеца без предупредителни светлини или проблеми с трансмисията. Механикът спомена, че тези проблеми със сензорите са доста често срещани при тези модели, но хващането им рано, преди да причинят реални щети на трансмисията, спести много пари. Вашето счупено крепене на вентилатора за охлаждане звучи като отделен проблем, който се нуждае от внимание. Късмет, че вашият механик го е забелязал по време на проверката, проблемите с циркулацията на охладителната течност на радиатора могат да доведат до прегряване на колата, ако не бъдат проверени.

(community_translated_from_language)

Исках само да затворя тази тема и да споделя как протече ремонтът ми. Закарах я в моята обичайна работилница за скорости миналата седмица. След провеждане на тестове за откриване на течове, те потвърдиха проблема със сензора за налягане, но също така откриха, че малка пукнатина близо до монтирането на охладителния вентилатор започва да влияе на потока на охлаждащата течност. Общата сметка възлезе на 320 евро, по-висока от вашата, тъй като те трябваше да поправят както окабеляването на сензора, така и да подсилят тази пукната точка на монтиране на радиатора. Все пак е много по-добре, отколкото да се сменя цялата скоростна кутия. Охладителната система работи чудесно сега и всички предупредителни лампи са изгаснали. Скоростната кутия превключва перфектно отново, без скърцане. Карам я от няколко дни без никакви проблеми. Много се радвам, че я проверих, преди да се случи някакво сериозно повреждане на скоростната кутия. Още веднъж благодаря за помощта да разбера какво става с този проблем. Вашият опит, с който да сравнявам, ме направи по-уверен, когато обсъждах ремонта с моя механик.

(community_translated_from_language)