VW Crafter - Проблеми с паленето: Ремонт на ECU и софтуер на двигателя

Имах подобна ситуация с моя дизелов VW Transporter от 2019 г. Светлината за проверка на двигателя светна и двигателят не запали. Като човек със среден опит в работата с бусове VW, първоначално си помислих, че проблемът е в софтуера на двигателя. След като го закарах в сервиз, диагностиката на двигателя показа, че проблемът е много по-прост – клемите на акумулатора бяха корозирали и не правеха добър контакт. Техниците почистиха и здраво закрепиха всички клеми на акумулатора. Целият ремонт отне около 2 часа и струваше 155€. Проблемите с прекъсването на двигателя изчезнаха напълно след поправянето на клемите. Понякога това, което изглежда като сложен проблем със софтуера на двигателя или ECU, може да се окаже свързано с основни електрически проблеми. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Има ли други предупредителни светлини освен тази за проверка на двигателя? Забелязали ли сте някакви електрически проблеми преди това? Кога е била последното обслужване на акумулатора ви? Стартерът издава ли някакъв звук при завъртане на ключа? Направили ли сте някакви ремонтни дейности по електрическата система напоследък? С тази информация може да определим дали вашият Crafter има същия проблем или дали диагностиката на двигателя ще покаже друг проблем.

(community_translated_from_language)

Последният сервиз беше преди 2500 км, така че е сравнително скорошен. Стартерът е напълно безшумен при завъртане на ключа, няма никакви щракания или други звуци. Таблото светва нормално, но нищо не се случва при опит за стартиране. Това изглежда различно от проблема с връзката на акумулатора, тъй като имам захранване на цялата електроника. Не съм забелязал никакви електрически проблеми преди това. Само лампата за проверка на двигателя свети, няма други предупредителни индикатори. Не е извършвана скорошна електрическа работа. Акумулаторът е само на 8 месеца. От това, което описахте, това ми се струва по-скоро проблем с ECU или горивната система, отколкото основен електрически проблем. Пълното отсъствие на зацепване на стартера, въпреки че има захранване, ме кара да мисля, че системата за управление на двигателя може да не изпраща правилните сигнали.

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези допълнителни подробности, симптомите ви звучат доста различно от моята ситуация с връзката на батерията, особено след като имате пълно електричество, но никакъв отговор от стартерния мотор. Пълната тишина от стартера, въпреки че имате захранване на таблото, предполага потенциална неизправност в управлението на двигателя, а не основен електрически проблем. Когато моята Транспортер имаше корозирали връзки на батерията, аз поне чувах щракане от стартера. След като се занимавам с VW бусове от години, този модел често сочи към едно от следните: Спукан стартерно реле, Дефектно ECU, предотвратяващо стартовия сигнал, Проблеми с имобилайзерната система, блокираща задействането на двигателя. Светлината за проверка на двигателя, комбинирана с тези симптоми, ме кара да подозирам, че ECU не комуникира правилно със системата за управление на двигателя. Диагностиката на двигателя би била от съществено значение, за да се определи кой компонент предотвратява стартовата последователност. Като се има предвид вашата скорошна история на сервиз и новата батерия, препоръчвам да се обърнете към сервиз за пълно диагностично сканиране. Когато моят ECU имаше проблеми преди, диагностиката и ремонтът отнеха около 4-5 часа, струвайки около 450€, включително програмиране. Проблемите със спирането на двигателя изчезнаха напълно след смяната на ECU. Уверете се, че го занесете в сервиз с опит в електрониката на търговските автомобили на VW, тъй като тези системи изискват специфични диагностични инструменти и експертиза.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте диагнозата си. След като взех предвид симптомите и вашия опит, се съгласявам, че това изглежда по-сериозно от просто корозирали връзки. Комбинацията от напълно неработещ стартер, светеща лампа за проверка на двигателя и нормално електрическо захранване определено предполага повреда в ECU или системата за управление на двигателя. Ще насроча среща с оторизиран VW сервиз за правилна диагностика на двигателя, тъй като това е извън основното отстраняване на проблеми. Фактът, че може да е замесен и имобилайзерът, означава, че ми е необходимо специализирано диагностично оборудване, за да се определи правилно дали спирането на двигателя се причинява от намеса на системата за сигурност или действителна повреда на ECU. Вашата прогноза за времето за ремонт и разходите помага да се определят реалистични очаквания. Ще се уверя, че първо ще поискам да проверят релето на стартера, преди да премина към по-сложни диагностики на ECU и тестване на системата за впръскване на гориво. Поне знам, че батерията и основните електрически системи вероятно не са виновниците, като се има предвид състоянието на моето превозно средство и последната сервизна история. Ще публикувам актуализация, след като получа официалната диагноза и ремонтът бъде завършен. Благодаря за помощта при стесняване на потенциалните причини.

(community_translated_from_language)