VW Eos Diesel Бавно ускорение + Висока консумация на гориво сочат към проблем с буталните пръстени

Миналия месец имах подобни симптоми на моята VW Passat дизел от 2009 г. Увеличеният разход на гориво и бавното ускорение се оказаха дефектни горивни дюзи, които бяха причинили натрупване на въглерод и са повлияли на налягането в цилиндрите. Първоначалният проблем с горивните дюзи доведе до непълно горене, което след това повреди буталните пръстени. Когато механикът направи тест на компресията, той разкри значителна загуба на налягане. Коляновият вал се оказа добре, но в няколко цилиндъра се бяха натрупали въглеродни отлагания. Това се превърна в сериозен ремонт, тъй като един проблем беше причинил друг. Тракането на двигателя беше ключовият индикатор, че няколко компонента се нуждаят от внимание. Ремонтът изискваше: Смяна на всички горивни дюзи, Монтиране на нови бутални пръстени, Тъщателно почистване от въглерод, Ресетване на компютърната система. Колата сега работи като нова, но хващането на тези проблеми по-рано би могло да предотврати каскадата от проблеми. Тест за компресия и проверка на горивните дюзи трябва да са първите ви диагностични стъпки. Симптомите съвпадат точно с това, което съм преживял, увеличеният разход на гориво и бавното ускорение обикновено сочат към проблеми с подаването на гориво или компресията. Най-добре е да се справите с това бързо, преди да се повредят други компоненти на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Звучи много подобно на това, през което преминавам. Бавното изпълнение и високият разход на гориво съвпадат точно. Турбокомпресорът ми също се чувства по-малко отзивчив напоследък, което допълнително увеличава опасенията ми. Спомняте ли си приблизително колко струваше общият ремонт? Просто се опитвам да си направя представа за бюджета си. Само подмяната на горивния инжектор и буталните пръстени звучи скъпо. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, след като ремонтът е завършен? Механикът ми спомена, че може да е свързано и с гарнитурата на главата, но не съм убеден. Компресионен тест изглежда като логичната първа стъпка въз основа на вашия опит.

(Преведено от Английски)

След като ремонтите бяха извършени, всичко работи перфектно сега. Флуктуацията на цилиндровото налягане беше отстранена, когато откриха, че всъщност е свързана с неправилно монтирана свещ от предишен сервиз. Те също така провериха разпределителния вал и всмукателния колектор по време на диагностиката, но тези компоненти бяха добре. Тъй като това беше последваща грешка от предишната им работа, ремонтът беше извършен безплатно (0€). Отговорът на турбокомпресора е възстановен до нормалното, а разходът на гориво се е върнал до стандартните нива. Няма допълнителни проблеми през последните 3 месеца. Тестът за компресия определено е правилната отправна точка. Въз основа на моя опит, бих бил скептичен относно теорията за уплътнението на главата без подходящо диагностично тестване. Симптомите наистина сочеха към проблема със свещта в моя случай, въпреки че вашият дизелов двигател може да има различни основни причини.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Вчера занесох колата си на друг механик, специализиран в дизелови двигатели. Компресионният тест показа два дефектни инжектора, причиняващи неравномерно налягане в цилиндрите. Те също така откриха натрупване на въглеродни отлагания, влияещи на производителността на турбокомпресора. Общият ремонт възлезе на 1200€, включително: 2 нови инжектора, почистване на турбокомпресора, пълна диагностика на системата, разходи за труд. След ремонта двигателят работи гладко отново. Няма повече мудно ускорение или прекомерен разход на гориво. Механикът ми показа старите инжектори, които бяха силно зацапани с въглерод. Те препоръчаха проверка на всмукателния колектор след 6 месеца, за да се уверим, че не се образуват нови въглеродни отлагания. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да сменям главата на цилиндрите. Тракането на двигателя е изчезнало напълно и мощността се усеща като нова. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока с предложението за компресионен тест.

(Преведено от Английски)