VW Eos Дизел - Бавно ускорение и висок разход на гориво - Ремонт

Имах подобни проблеми с VW Passat 2010 TDI. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – слаба реакция на газта и повишен разход на гориво. Основният проблем се оказа комбинация от замърсено тяло на дросела и дефектен сензор за положението на дроселовата клапа. Само щателно почистване на дросела не реши проблема. Цялото тяло на дросела трябваше да бъде заменено, защото електронният модул за управление на дросела е бил дефектен. Системата за всмукване на въздух всъщност беше добре, но дроселовата клапа не реагираше правилно на натискането на педала. Това е сериозен проблем, който изисква правилна диагностика и ремонт. Докато натрупването на въглеродни отлагания по тялото на дросела е естествен процес с времето, проблемите с електронното управление могат да доведат до: неравномерна работа на празен ход, забавена реакция на газта, спиране на двигателя, допълнителни щети, ако се остави нелекувано. Силно препоръчвам първо да се извърши електронно тестване на тялото на дросела. Много сервизи вече разполагат със специализирани диагностични инструменти за системи за управление на дросела на VW. Ремонтът е сложен поради включените електронни компоненти, но напълно поправим с правилните части и експертиза. Пълната подмяна на тялото на дросела с правилно калибриране реши всички проблеми и възстанови нормалната реакция на газта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно обяснение на проблемите с дроселовата клапа. Моят Eos имаше точно тези симптоми миналата зима. Контролният клапан определено беше виновникът и в моя случай, а смяната на целия модул на дроселовата клапа оправи всичко. Двигателят работи много по-плавно сега. Спомняте ли си колко ви струми ремонта? Също така ме интересува дали сте имали подобни проблеми след смяната? Системата ми за всмукване на въздух работи перфектно след ремонта, но сега поддържам дроселовата клапа изключително чиста, за да съм сигурен.

(Преведено от Английски)

Добра новина, откакто е направен ремонта, дроселната ми клапа работи безупречно от над година. Общият ремонт струва 205€, за поправяне на дефектния модул на педала на газта, който е причинявал проблеми с позицията на дросела. Редовната поддръжка поддържа системата на дросела на колата да работи безпроблемно. Няма повтарящи се проблеми нито с дроселната клапа, нито с компонентите на всмукателния въздух. Отговорът на дросела на двигателя е все още бърз, а разходът на гориво си остава нормален. Умен ход е да поддържате дроселната си клапа чиста. Докато проблемът е бил главно в повредата на електронния компонент, предотвратяването на натрупване на въглеродни отлагания определено спомага за поддържане на оптимална производителност. Новият блок на дроселната клапа би трябвало да издържи много години с подходяща грижа.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Механикът ми взе 280€ за пълна подмяна на дроселовата клапа. Отначало си помислих, че е скъпо, но като видя подобрението в разхода на гориво и работата на двигателя, си струваше всяка стотинка. Занесох го в специализиран VW сервиз, след като местният механик не можа да диагностицира правилно проблема. Те веднага откриха дефектния датчик за положение на дроселовата клапа, използвайки диагностичното си оборудване. Двигателят работи идеално на празен ход сега, а студените стартове вече не са проблем. Работи отлично от 6 месеца след ремонта. Следвайки вашия съвет за редовно почистване на дроселовата клапа, в сервиза ми показаха колко са се запушили старите части с въглеродни отлагания. Определено си взех поука за превантивна поддръжка на тези чувствителни електронни компоненти.

(Преведено от Английски)