VW Eos Дизел - Затруднен Студен Старт, Предупреждение за Инжектори

Имах подобни симптоми на VW Passat 2014 дизел. Трудните студени стартове и многократните опити за стартиране сочеха към дефектен горивен инжектор. Тестът на инжектора показа неравномерни модели на пръскане и натрупване на въглерод, засягащи подаването на гориво. Диагностиката на горивната система показа, че един инжектор подава неравномерно количество гориво, което води до пропускане на запалването на двигателя при студени стартове. Ремонтът включваше сваляне на всички инжектори, щателно почистване на инжекторите и подмяна на проблемния. Горивната релса също се нуждаеше от проверка за постоянство на налягането. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като лошите инжектори могат да доведат до повишен разход на гориво, повреда на двигателя и пълен отказ, ако не се лекуват. Симптомите обикновено се влошават при студено време. Правилната диагностика трябва да включва: Пълен тест на налягането в горивната система, Индивидуален тест на инжектора за модела на пръскане, Инспекция на горивната връщаща линия, Компютърна диагностика за времето на впръскване. Струва си да се потърси второ мнение от сервиз, специализиран в дизелови горивни системи. Малки проблеми с инжекторите могат да се превърнат в по-големи проблеми с двигателя, ако не се решат правилно.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с инжекторите. Симптомите и подходът за ремонт съвпадат с това, което виждам при моя EOS. Любопитно ми е, дали си спомняте каква беше общата цена за ремонт на инжекторите и почистването им? Също така се чудя дали сте имали проблеми с трудното палене, след като сте го поправили. Моят местен сервиз даде доста висока цена, затова се опитвам да добия представа за разумните разходи, преди да продължа с ремонта.

(community_translated_from_language)

Благодаря за въпроса относно разходите. Откакто миналия месец поправих дефектния инжектор за студен старт, колата ми пали перфектно, дори и в най-студените сутрини. Грапавото празен ход и многократните опити за палене са напълно изчезнали. Общият ремонт възлезе на 515€, което включваше: Изчерпателен тест на инжектора, демонтаж и почистване на всички инжектори, подмяна на дефектния инжектор, проверка на налягането на горивната релса, разходи за труд. Макар и не евтино, подобреното подаване на гориво и плавната работа на двигателя го направиха сигурна инвестиция. Проблемите с прекъсването на запалването при студен старт не са се появили отново, а разходът на гориво всъщност е леко подобрен. Ако вашата оферта е значително по-висока, може би си струва да потърсите второ мнение от специалист по дизелови двигатели. Просто се уверете, че те провеждат правилен диагностичен тест, за да потвърдят точно кой инжектор причинява проблема, преди да се извършат ремонти.

(community_translated_from_language)

След като прочетох полезните отговори, реших да закарам моя EOS на друг механик, специализиран в дизелови двигатели. Диагностичният тест потвърди проблемите с впръскването на гориво, точно както беше предложено тук. Сметката за ремонта се оказа 580€ за почистване на инжекторите, подмяна на един дефектен инжектор и проверка на цялата горивна система. Повече, отколкото исках да похарча, но колата сега върви перфектно. Няма повече проблеми с трудното палене сутрин и двигателят работи гладко от първото завъртане на ключа. В сервиза ми показаха стария инжектор, който имаше значително натрупване на въглерод, което засягаше модела на пръскане. Те също така откриха леко ниско налягане в горивната релса, което коригираха по време на ремонта. Много се радвам, че потърсих второ мнение и го диагностицирах правилно, вместо да продължа да се боря с тези трудни стартове.

(community_translated_from_language)