VW Eos ECU Fault Code Loop: Ръководство за поправка и разходи

Като се има предвид, че съм се справял с подобен проблем с автомобилна диагностика на моя VW Golf от 2008 г., мога да споделя някои отговори. Като човек със среден опит в работата с VW електроника, това ми звучи много познато. Постоянните кодове на грешки в активната памет често сочат към проблем с ниско напрежение, засягащо контролния блок. В моя случай, кодовете на грешки на ECU продължиха да се връщат, въпреки многократните опити за изчистване. В сервиза откриха, че причината е дефектен регулатор на напрежението, който причинява нестабилно захранване на автомобилната електроника. Пълният ремонт включваше: Пълен диагностичен скен на всички контролни блокове, Тестване на веригите за захранване, Подмяна на регулатора на напрежението, Прекалибриране на засегнатите системи, Финално изчистване на паметта на грешките. Общата цена беше 240 евро, включително части и труд. Проблемът не се е връщал оттогава. За да ви дам по-конкретни указания, бихте ли споделили: Кои кодове на грешки се появяват? Проблемът се среща по-често при стартиране на колата? Забелязали ли сте други електрически симптоми, като например притъмняване на светлините? Батерията тествана ли е наскоро? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което преживях с моя Golf.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен при 82 000 км и включваше смяна на ангренажния ремък. Сблъсках се със същия проблем с контролния блок, който описахте. След смяната на регулатора на напрежението, в системата за заключване на паметта се появиха нови кодове за грешки. Сервизният център направи множество сканирания на ECU, показващи необичайни електронни проблеми в различни компютърни системи. Оказа се, че проблемът е решен чрез подмяна на целия кабелен сноп за заземяване на ECU. Старото окабеляване беше получило микропукнатини, причинявайки прекъсващи връзки. Общият ремонт струва 580€. Препоръчвам да се проверят всички точки за заземяване, това изглежда е често срещана точка на повреда, причиняваща постоянни кодове за грешки в тези модели.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за поправката на заземяването. Това съвпада перфектно с това, което открих по-късно при моя Голф след първоначалната смяна на регулатора на напрежението. Автомобилната диагностика също разкри подобни необичайни електронни грешки в множество контролни модули в моя случай. Системата за заключване на паметта продължаваше да отбелязва нови кодове, което беше доста разочароващо, след като похарчих пари за първия ремонт. Пълна проверка на окабеляването показа значително износване на няколко точки на заземяване, особено близо до тунела на трансмисията. Автомобилната електроника всъщност получаваше ненадеждни заземяващи връзки, което караше компютърната система да регистрира фантомни грешки. Разходите ми за ремонт бяха малко по-високи – 650€, тъй като трябваше да се заменят допълнителни корозирали конектори. Но след пълния ремонт на заземяващата система, всички кодове на грешките изчезнаха трайно и ECU е стабилно от над 40 000 км. За всеки, който се сблъсква с подобни постоянни проблеми с паметта на грешките, проверката на заземяващите връзки трябва да бъде една от първите диагностични стъпки, особено при тези модели на VW от тази епоха.

(Преведено от Английски)

Радвам се да предоставя заключение за това, което най-накрая отстрани проблемите с окабеляването на земята на моя EOS. След като преминах през целия процес на диагностика на ECU, мога да потвърдя, че електрониката на колата е стабилна през последните 3 месеца, без да се появяват нови кодове за грешки в активната памет. Автомобилната диагностика показа, че подмяната на окабеляването за заземяване определено е била правилното решение. Системата за заключване на паметта вече работи нормално и необичайните грешки в контролния блок са напълно спрели. Ремонтът от 580 € си е струвал за спокойствието да имам правилно функциониращ ECU. За справка, обслужването на зъбния ми ремък беше направено на 82 000 км, преди да започнат всички тези електрически проблеми. Така че, колеги собственици на VW, ако започнете да виждате постоянни кодове за грешки на ECU, определено проверете първо тези заземяващи връзки. Може да ви спести от преследване на други скъпи ремонти, които няма да отстранят основната причина.

(Преведено от Английски)