VW Eos - мудно ускорение: Сензор на коляновия вал срещу проблеми с веригата на разпределителния вал

Като човек със среден опит в ремонта на автомобили, имах много подобен проблем с моя VW Golf GTI от 2008 г. Светлината на двигателя светваше многократно, показвайки проблеми, свързани със сензора за положение на коляновия вал. Симптомите съвпадаха точно с вашите – мудно ускорение и нисък разход на гориво. След първоначално отстраняване на неизправностите, в сервиза откриха дефектен сензор за положение на коляновия вал. Отчетните стойности бяха напълно неверни, което караше системата за управление на двигателя да работи неефективно. Те смениха сензора и рекалибрираха системата, което реши всички симптоми. Общата цена беше 340 евро, включително части и труд. Обаче, тези симптоми могат да имат множество причини. За да ви дам по-конкретни насоки, бихте ли споделили: Точния код на двигателя на вашия Eos, Всички кодове за грешки от вашия диагностичен скенер, Дали забелязвате проблемите повече при студен старт, Дали има някакви необичайни звуци от областта на веригата за синхронизация. В някои случаи това, което изглежда като проблем със сензора за разпределителен вал или сензора за колянов вал, може всъщност да е свързано с износване на веригата за синхронизация. Получаването на тази подробна информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което аз преживях, или може би е нещо различно. Ремонтът в моя случай беше лесен, но правилна диагностика е от решаващо значение, тъй като подобни симптоми могат да имат различни коренни причини.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 92 000 км. Шумът от разпределителната верига е определено по-забележим сега. След като прочетох вашия отговор, проверих по-внимателно зоната на разпределителната верига и забелязах тракащ звук, особено при студен старт. Диагностичните кодове са P0016 и P0017, които сочат към проблеми с положението на коляновия и разпределителния вал. Кодът на двигателя е BUB и като се има предвид пробегът, износването на разпределителната верига изглежда все по-вероятно. Отчетните стойности са много далеч от нормалните спецификации. Тези подробности помагат ли да се стесни дали е по-вероятно да е проблем със сензора или с разпределителната верига? Някои механици предложиха първо да се замени само сензора за разпределителен вал, тъй като е по-евтин, но се притеснявам от потенциални щети на двигателя, ако всъщност е разпределителната верига.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности, симптомите Ви силно сочат към проблеми с ангренажната верига, а не само към проблем със сензора. Комбинацията от кодове P0016/P0017 с забележим шум от веригата по време на студен старт е класически индикатор за износване на ангренажната верига в тези двигатели. Когато моят GTI показа подобни симптоми около 95 000 км, първоначално се надявах, че е само проблем с датчика на разпределителния вал. Обаче, след проверка на разтягането на ангренажната верига с диагностично оборудване, стана ясно, че е извън спецификациите. Прекъсването на запалването и лошата работа бързо се влошиха. Реших да направя пълен ремонт на ангренажната верига, вместо само да сменям сензорите. Пълният ремонт включваше: Нов комплект ангренажна верига, Модернизиран обтегач, Смяна на датчика на разпределителния вал, Нови водачи и уплътнения. Общата цена беше 1200€, но предотврати потенциални катастрофални повреди на двигателя. Проблемите с индикаторната лампа на двигателя изчезнаха напълно и работата му се върна към нормалното. Като се има предвид, че Вашият BUB двигател има подобен дизайн на обтегача на веригата като моя, бих Ви препоръчал силно да се обърне внимание на ангренажната верига, а не само на сензорите. Тези двигатели са известни с преждевременно износване на веригата, което води до проблеми с фазовото регулиране на разпределителния вал. По-добре е да се оправи правилно сега, отколкото да се рискува сериозно повреждане на двигателя. Подобрената икономия на гориво и възстановената мощност след ремонта направиха инвестицията си заслужаваща. Плюс спокойствието, че ангренажът на двигателя е правилно подреден.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния съвет, убедихте ме да се спра на пълната смяна на веригата за синхронизация, вместо да рискувам само със смяна на сензора. Симптомите, които описахте при вашия GTI, съвпадат точно с моите, особено шума от веригата при студен старт. Тези BUB двигатели определено изглеждат предразположени към проблеми с веригата за синхронизация. Записах си работата за следващата седмица, като ще се включа в пълния сервиз с нова верига за синхронизация, обтегач, водачи и уплътнения. Оценката от 1200€, която получих, съвпада с това, което сте платили, което помага да се потвърди, че не ме прекаляват с цената. Макар и да не е евтино, определено е по-добре, отколкото да се рискува катастрофално повреждане на двигателя от повредена верига за синхронизация. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит с ремонта. Фактът, че това напълно е решило проблемите ви с контролната лампа на двигателя и производителността, е успокояващ. Ще актуализирам, след като работата е свършена, но сега се чувствам много по-уверен, че ще се оправи това както трябва, вместо да избирам по-евтиния вариант само със смяна на сензора.

(Преведено от Английски)