VW Eos не пали: Предупреждение за дефектен ключ за запалване

Имах същите симптоми на VW Golf GTI от 2011 г. с 2.0T двигател. Проблемът се оказа повече от просто проблем с ключа за запалване. След диагностика, основният виновник беше корозирала връзка на клемата на акумулатора, която причини спад на напрежението в цялата стартова верига. Нестабилността на напрежението задейства множество кодове за грешки и предотврати правилното комуникиране между ключа за запалване и релето на стартера. Ремонтът изискваше почистване на двата клеми на акумулатора, подмяна на главния положителен кабел, идващ към кутията с предпазители, и актуализация на системата за имобилайзер. Това беше класифицирано като сериозен електрически проблем, тъй като засягаше множество системи. Влошената връзка можеше в крайна сметка да доведе до повреда на ECU, ако не бъде решена. Сервизният център трябваше да демонтира няколко компонента, за да получи достъп и да подмени повредените участъци от кабелния сноп. Препоръчвам ви да направите подходящ диагностичен тест, фокусиран върху показанията на напрежението в различни точки на веригата за запалване. Надежден сервиз трябва да може да определи дали е прост проблем с връзката или нещо по-сложно в пътя на ключа за запалване. Звучи много подобно на това, което се случи с моята кола, първоначалните симптоми сочат към същата коренна причина в електрическата система.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте това решение. Моят проблем започна да работи, след като го поправиха, но ме интересуват няколко неща. Появиха ли се други електрически проблеми след ремонта? Също така се чудя какви разходи за ремонт сте имали, тъй като проблемите с захранването ми изглеждат доста сходни с това, което сте описали. Ремонтите на стартерния соленоид и ключа за запалване могат да са скъпи, така че би било полезно да знам какво да очаквам. Механикът ми спомена, че проблемът с падането на напрежението може да се появи отново, ако не се поправят всички точки на корозия.

(Преведено от Английски)

Взех колата от сервиза преди два дни. Ремонтът на положителен контакт на клема 15 за запалването напълно отстрани всички проблеми със стартирането. Крайната сметка възлезе на 95 евро за поправяне на дефектното кабелно съединение, което е много по-евтино от смяната на целия ключ за запалване или стартерния соленоид. Оттогава не са се появили други електрически проблеми. Отчитанията на спада на напрежението са стабилни във всички контролни точки в захранващата верига. Механикът е направил щателно почистване на всички клеми на акумулатора и точките на свързване, за да се предотвратят бъдещи проблеми с корозията. Този вид електрически ремонт всъщност е доста лесен, след като бъде правилно диагностицирана конкретната верига, която създава проблеми. Ключът е да се тества целият път на ключа за запалване, а не просто да се сменят части. Последователността на стартиране работи перфектно сега, няма повече кодове за грешки или колебания. Просто се уверете, че ремонтът е правилно документиран, в случай че се появи нещо подобно в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за информацията. Току-що се върнах от механика, след като завършиха ремонта. След щателен тест, те откриха корозирали връзки в окабеляването ми, които причиняват проблеми с падането на напрежението, точно както споменаха други. Общият ремонт струва 280€, което включва почистване на всички клеми на батерията и подмяна на някои повредени секции на окабеляването близо до кутията с предпазители. Колата пали перфектно сега и всички кодове за грешки са изчистени. Механикът ми показа старите корозирали части и обясни как лошите връзки са прекъсвали захранването на системата за запалване. Много по-добре от предишния ми опит, където просто продължаваха да сменят скъпи части, без да отстраняват основната причина. Ще продължа да следя, за да се уверя, че проблемите с паленето на колата няма да се върнат, но засега всичко работи както трябва. Много се радвам, че първо попитах тук, спестих си още една потенциално скъпа неправилна диагноза в друг сервиз.

(Преведено от Английски)